Table des Matières
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Guide de dépannage
Problème
L'avion ne répond pas
à la commande des
gaz mais répond aux
autres commandes.
Vibration ou bruit
excessif au niveau de
l'hélice.
Temps de vol réduit
ou manque de puis-
sance de l'avion.
La DEL du récepteur
clignote et l'avion
ne s'affecte pas à
l'émetteur (au cours
de l'affectation).
La DEL du récepteur
clignote rapidement
et l'avion ne répond
pas à l'émetteur
(après l'affectation).
La gouverne ne
bouge pas
Les commandes sont
inversées.
Le moteur perd de la
puissance.
40
Cause possible
La manette des gaz et/ou le trim des gaz
sont trop élevés.
La voie des gaz est inversée.
Le moteur est déconnecté du récepteur.
Cône d'hélice, hélice, moteur ou arbre
d'hélice endommagé.
L'écrou de l'arbre d'hélice n'est pas
assez serré.
La charge de la batterie de vol est faible.
L'hélice est installée à l'envers.
La batterie de vol est endommagée.
Il fait peut-être trop froid pour voler.
La capacité de la batterie est trop faible pour
les conditions de vol.
L'émetteur est trop proche de l'avion au
cours du processus d'affectation.
Le commutateur ou le bouton d'affectation
n'a pas été maintenu enfoncé assez long-
temps lors du processus d'affectation.
Moins de 5 secondes se sont écoulées entre
l'allumage de l'émetteur et la connexion de
la batterie de vol sur l'avion.
L'avion est affecté à une autre mémoire de
modèle (radios ModelMatch
La charge de la batterie de vol ou de
l'émetteur est trop faible.
La gouverne, guignol de commande, liaison
ou servo endommagé.
Câbles endommagés ou mal connectés.
La charge de la batterie de vol est faible.
La liaison ne se déplace pas librement.
Les réglages de l'émetteur sont inversés.
Le moteur, l'arbre d'hélice ou les com-
posants d'alimentation sont endommagés.
Réinitialisez les commandes en plaçant la ma-
nette des gaz et le trim des gaz à leur position
la plus basse.
Inversez la voie des gaz sur l'émetteur.
Ouvrez le fuselage et assurez-vous que la prise
du moteur est correctement installée.
Remplacez les pièces endommagées.
Serrez l'écrou de l'arbre d'hélice un demi-tour
de plus.
Rechargez complètement la batterie de vol.
Installez l'hélice avec les chiffres tournés vers
l'avant.
Remplacez la batterie de vol et suivez les
instructions correspondantes.
Assurez-vous que la batterie est chaude avant
de l'utiliser.
Changez la batterie ou utilisez une batterie
dont la capacité est plus importante.
Éteignez l'émetteur, déplacez-le plus loin de
l'avion, déconnectez et reconnectez la batterie
de vol, puis suivez les instructions d'affectation.
Éteignez l'émetteur et renouvelez le processus
d'affectation. Maintenez enfoncé le bouton ou
le commutateur d'affectation de l'émetteur
jusqu'à ce que le récepteur soit affecté.
En laissant l'émetteur allumé, déconnectez la
batterie de vol, puis reconnectez-la.
Choisissez la bonne mémoire de modèle sur
TM
uniquement).
l'émetteur, puis déconnectez la batterie de vol
et reconnectez-la.
Remplacez ou rechargez les batteries.
Réparez ou remplacez les pièces endomma-
gées et réglez les commandes.
Contrôlez les câbles et les connexions, et
procédez aux connexions et remplacements
nécessaires.
Rechargez complètement la batterie de vol.
Assurez-vous que les liaisons se déplacent
librement.
Procédez au test de contrôle de la direction
et réglez correctement les commandes sur
l'émetteur.
Vérifi ez que le moteur, l'arbre d'hélice et les
composants d'alimentation ne présentent pas
de dégradation (remplacez le cas échéant).
Solution
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