Guide De Dépannage As3X - E-FLITE PNP Carbon-Z Yak 54 3X Manuel D'utilisation

Guide de dépannage AS3X
Problème Cause possible
Vitesse de vol supérieure
aux vitesses recomman-
dées
Hélice ou cône endom-
magés
Déséquilibre de l'hélice
Variation des conditions
de vol
Vibration du moteur
Récepteur improprement
fi xé
Oscillation
Du jeu dans les commandes Reserrer, ou vérifi er l'état des pièces (servo, bras de servo, tringleries, guignols et gouvernes)
Pièces usées
Fonctionnement erratique
du servo
Type d'émetteur incorrect
(programmables ou non-
programmables) assigné au
récepteur
Mouvement irrégulier du
servo.
Si l'oscillation persiste...
Le trim n'est pas au neutre
Le sub-trim n'est pas au
Performances de
neutre
vol aléatoires
L'avion n'est pas resté im-
mobile durant 5 secondes.
Réponse incorrecte
Paramètrage incorrect des
de l'appareil aux
directions des commandes
essais des com-
du récepteur, pouvant
mandes du système
causer un crash.
AS3X
Réduire la vitesse de vol
Remplacer l'hélice ou le cône
Equilibrer l'hélice. (Pour plus d'information, consultez la vidéo d'équilibrage d'hélice de John Redman, en
anglais.)
Ajuster le gain aux conditions de vol ( vent, courants d'air ascendants, conditions de terrain: altitude,
humidité, température, etc.)
Remplacer les pièces ou aligner correctement les pièces et reserrer la visserie.
Aligner et bien fi xer le récepteur dans le fuselage
Régler le gain pour compenser l'usage des pièces ou remplacer les pièces usées (surtout l'hélice, points
de pivot, servo)
Remplacer le servo
Remplacez les pièces endommagées (Particulièrement l'hélice, les charnières ou le servos)
Alignez les parties courbes des pièces pour éviter les vibrations à haut régime.
Réduire le gain (se reporter au manuel du récepteur)
Si vous ajustez les trims plus de 8 clics, ajustez la chape pour annuler le trim
L'utilisation des sub-trims n'est pas permise. Réglez directement les tringleries.
Mettez le contrôleur hors tension, puis de nouveau sous tension en laissant l'avion immobile durant 5
secondes en plaçant le manche des gaz à la position la plus basse.
NE PAS VOLER. Corriger les paramètres des commandes (se reporter au manuel du récepteur) avant de
voler.
Solution
FR
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