Montaggio; Componenti Per Il Montaggio; Montaggio Del Sacco; Montaggio Del Manico - Stiga MP2 504 Série Manuel D'utilisation

I. Manico: è la postazione di lavoro dell'operatore.
La sua lunghezza fa si che l'operatore durante
il lavoro mantenga sempre la distanza di
sicurezza dal dispositivo di taglio rotante.
J. Leva freno motore / dispositivo di taglio:
è la leva che consente l'avvio e l'arresto del
motore e contemporaneamente innesta/
disinnesta il dispositivo di taglio.
K. Leva innesto trazione: è la leva che
innesta la trazione alle ruote e permette
l'avanzamento della macchina.
4.

MONTAGGIO

Le norme di sicurezza da seguire sono descritte
al cap. 2. Rispettare scrupolosamente tali indicazioni
per non incorrere in gravi rischi o pericoli.
Per motivi di magazzinaggio e trasporto, alcuni
componenti della macchina non sono assemblati
direttamente in fabbrica, ma devono essere montati dopo
la rimozione dall'imballo, seguendo le istruzioni seguenti.
Lo sballaggio e il completamento del montaggio
devono essere effettuati su una superficie piana e so-
lida, con spazio sufficiente alla movimentazione della
macchina e degli imballi, avvalendosi sempre degli
attrezzi appropriati. Non utilizzare la macchina prima
di aver portato a termine le indicazioni della sezione
"MONTAGGIO".
4.1

COMPONENTI PER IL MONTAGGIO

Nell'imballo sono compresi i componenti per il montaggio.
4.1.1 Disimballaggio
Aprire l'imballo con cautela, con attenzione
1.
a non smarrire componenti.
2. Consultare la documentazione inclusa nella
scatola, comprese le presenti istruzioni.
3. Estrarre dalla scatola tutti i componenti non montati.
4. Estrarre la macchina dalla scatola.
5. Smaltire la scatola e gli imballi nel
rispetto delle normative locali.
4.2

MONTAGGIO DEL SACCO

Il sacco viene fornito già assemblato.
Assicurarsi che i componenti siano correttamente
assemblati (Fig.3.A) (Tipo "I" - "II").
4.3

MONTAGGIO DEL MANICO

Aprire con cautela il manico nella
posizione di lavoro (Fig.4.A).
Inserire la fune di avviamento nelle spirali inferiore
e superiore e serrare il dado (Fig.4.B).
5.

COMANDI DI CONTROLLO

5.1

IMPUGNATURA DI AVVIAMENTO MANUALE

Consente l'avvio manuale del motore (Fig.5.A).
5.2 COMANDO DI AVVIAMENTO
ELETTRICO A PULSANTE
Consente l'avvio elettrico
del motore (Fig.5.B).
5.3

COMANDO ACCELERATORE

Regola il numero dei giri del motore (Fig.6.A).
Le posizioni, indicate dalla targhetta, corrispondono a:
1. Pieno regime. Da utilizzare sempre
durante il funzionamento della macchina.
2. Minimo. Si utilizza quando il motore
è sufficientemente caldo durante
le fasi di stazionamento.
3. "Choke" innestato. Si utilizza per
l'accensione del motore a freddo.
NOTA Per avviamento a freddo si intende
l'avviamento effettuato dopo almeno 5 minuti dall'arresto
del motore o dopo un rifornimento di carburante.
5.4 COMANDO VARIATORE DI VELOCITÀ
Il variatore di velocità permette di regolare
la velocità di avanzamento (Fig.7.A).
Le posizioni, indicate dalla targhetta, corrispondono a:
1. Velocità massima.
2. Velocità minima.
IMPORTANTE Il passaggio fra una velocità
e l'altra deve essere eseguito a motore acceso
e trazione inserita. Non toccare il comando del
variatore quando il motore è spento. Questa
operazione potrebbe danneggiare il variatore.
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