Technische Daten; Inbetriebnahme Der Maschine - Grillo FD 280 Manuel D'utilisation

MOTOR: Briggs & Stratton 16 PS (13 kW) 2-Zylinder-, 4-Takt Benzinmotor, mit Ölpumpe
ANLASSEN: Elektrostart mit 12V-Batterie
GETRIEBE: hydrostatisches Getriebe mit Differential
DIFFERENTIALSPERRE: mechanisch mit Pedalbedienung.
GESCHWINDIGKEIT: stufenlos 0 – 9,5 km/h
TANK: 8 l. (Reserve: 1,5 l)
MÄHWERK: Frontalmähdeck mit 3 Messern, Gesamtbreite mm 1190.
SCHNITTBREITE: 1130 mm.
SCHNITTHÖHE: 7 Positionen, von 30 bis 90 mm.
LENK- / FAHR-SYSTEM: Lenkrad / 1-Pedal-Bedienung für Vor- und Rückwärtsfahrt.
SITZ: Sitzposition einstellbar, stossgedämpft
GRASBEHÄLTER: 280 l
ENTLEERUNG: elektrische Kippvorrichtung
BEREIFUNG: Vorne 18 x 8.50-8; hinten 13 x 6.50 - 6
FESTSTELLBREMSE: Scheibenbremsen
INNERER WENDEKREIS:
MÄHLEISTUNG: 6000 m
LÄNGE: 2380 mm – BREITE: 1190 mm – HÖHE: 1130 mm
GEWICHT: 270 kg
ARBEITEN VOR DER 1. INBETRIEBNAHME DER MASCHINE
1) Die Maschine auf Transportschäden untersuchen.
2) Den Motorölstand kontrollieren.
3) Den Reifendruck kontrollieren:
Vorderreifen 18 x 9.50 - 8 (0,8 Bar)
Hinterreifen 13 x 6.50 - 6 (1,2 Bar)
4) Batterie kontrollieren; die Spannung darf nicht weniger als 12 V betragen; ggf. Batterie nachladen.
WICHTIG !!! Beim Einbauen auf keinen Fall die Pole der Batterie umkehren. Den Motor nicht anlassen, wenn
die Batterie nicht angeschlossen ist.
5) Achtung! Beim hydrostatischen Getriebe muss das Expansionsgefäß leer sein; der Pegel liegt 12 mm unter
dem Boden der Expansionswanne, Abb. 14. Es sind keine weiteren Maßnahmen zu treffen.
BATTERIE – ACHTUNG!
Die aus der Batterie austretenden Gase sind explosiv. Die Batterie daher niemals in die Nähe von Flammen oder
Funken bringen. Regelmäßig die Klemmen kontrollieren, und ggf. mit Vaseline fetten.
EINFAHREN – ACHTUNG!!
Nach den ersten 5 Betriebsstunden das Motoröl wechseln.
Vergewissern Sie sich auch, dass es keine undichten Stellen gibt, und alle Schrauben, vor allem die Befesti-
gungsschrauben der Messer, fest angezogen sind.
Vor dem Anlassen des Motors die folgenden Kontrollen durchführen:
– Die Kühlrippen des hydrostatischen Fahrantriebes müssen sauber sein.
– Die Ansauggitter der Motorkühlung müssen sauber sein.
– Den Motorölstand kontrollieren: Der Messstab ist im Schraubdeckel integriert (Abb. 4).
– Das Fahrpedal in der Neutralstellung belassen; nicht drücken. (Abb. 1 Pos. 1).
– Der Zapfwellenschalter muss aus sein (Abb. 1 Pos. 2).
– Der Luftfilter muss sauber sein (Abb. 3 – Benzinmotor); zum Kontrollieren des Motors die Verkleidung anheben.
– Das Mähwerk muss sauber sein (Abb. 26).
Zum Einfüllen des Treibstoffs einen Trichter mit einem sehr feinen Filter benutzen (Abb. 6).
Die Position des Sitzes einstellen (Hebel Abb. 1 Nr. 11).
STARTEN DES BENZINMOTORS
Den Gashebel (Abb. 1 Pos. 4) auf halbe Leistung stellen. Bei kaltem Motor zusätzlich den Choke aktivieren (Abb.
1 Pos. 3). Den Zündschlüssel drehen (Abb. 1 Pos. 5); sobald der Motor anspringt, den Zündschlüssel loslassen;
den Choke zurückstellen, und den Motor einige Minuten lang warm laufen lassen.

TECHNISCHE DATEN

ø
320 mm
2
/h (ungefähr)

INBETRIEBNAHME DER MASCHINE

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