Contrôle De L'installation - Nanni Diesel H4.115 Manuel D'utilisation

Contrôle de l'installation
I Attention ! : L'installation de votre moteur doit impérativement être faite par un Chantier naval agréé ou par un repré-
sentant qualifié de Nanni Industries conformément aux instructions de montage à bord. Vous pouvez cependant contrôlez
quelques points importants sur l'installation du moteur.
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1. Bâti moteur
Le bâti moteur doit être rigide et capable d'absorber toutes
les contraintes dynamiques ainsi que le poids du moteur.
Il doit être solidaire de la coque et lié à celle-ci par une
surface aussi grande que possible.
Le moteur ne doit pas être incliné de plus de 15° lorsque le
bateau est à l'arrêt.
2. Ligne d'arbre
Le choix de l'ensemble de propulsion doit être fait en
fonction des contraintes liées au moteur, au bateau, et à
l'utilisation qui en sera faite.
3. Pot d'échappement (Waterlock)
Le pot d'échappement doit être positionné le plus près
possible du moteur et le plus bas possible.
4. Sortie de coque
La sortie de coque doit se trouver à 15 cm au dessus de la
ligne de flottaison. Le tuyau entre le pot d'échappement et
la sortie de coque doit former un col de cygne afin d'éviter
que de l'eau ne pénètre dans le système d'échappement
par la sortie de coque.
5. Anti-siphon
Il est obligatoire sur les bateaux dont le moteur se trouve
en dessous de la ligne de flottaison. L'anti-siphon doit être
inséré en fin de circuit d'eau de mer avant injection dans
le coude d'échappement et doit se situer au dessus de la
ligne de flottaison, entre 0.5 mètre et 2 mètres.
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6. Filtre à eau de mer
Il doit toujours être placé au minimum à 15 cm au dessus
de la ligne de flottaison.
7. Vanne passe coque
Sur les voiliers et les bateaux ne dépassant pas 12 nœuds,
l'entrée d'eau doit être tournée vers l'arrière du bateau.
Sur les bateaux à moteur dont la vitesse dépasse 12
nœuds, l'entrée d'eau doit être tournée vers l'avant.
Cale moteur
La température à l'intérieur du compartiment moteur ne
doit pas excéder 50°C avec une différence de 20°C maxi
avec la température ambiante.
Pour les bateaux lents, la ventilation doit être assurée par
un ventilateur. La circulation de l'air frais devant se faire
de l'avant vers l'arrière. L'entrée d'air devant se situer sur
l'avant et en bas du compartiment moteur et la sortie à
l'arrière et en haut afin de permettre un brassage optimum
de l'air.
Installation électrique
Une installation électrique incorrecte ou défaillante peut
être la cause de courants de fuite qui peuvent altérer la
protection galvanique du moteur puis le moteur lui-même.
L'installateur doit veiller à prendre toutes les précautions
nécessaires afin d'assurer la protection du moteur contre
la corrosion.
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Présentation
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