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Garantie
Le propriétaire du moteur est responsable de tous les
examens de sécurité, de l'entretien ainsi que du respect
des consignes de maintenance telles que décrites dans
ce manuel et dans le carnet de garantie Silverwake. La
performance et la fiabilité de votre moteur reposent sur
l'application de ces consignes.
La maintenance doit être confiée à un spécialiste agréé par
Nanni Diesel. Les opérations de maintenance réalisées
par un représentant agréé conditionnent la validité de la
garantie.
L'usure des composants ainsi que les frais d'entretien
découlent naturellement de l'utilisation du moteur, ils ne
constituent donc pas des défauts de fabrication ou de
matériel aux termes de la garantie.
Nous déconseillons fortement toute modification du réglage
du régime moteur, ainsi que toute modification technique
(accessoires, pièces de rechange, équipements attelés,
etc.) non-agréée par Nanni Diesel.
Toute modification entraînera l'annulation de la garantie car
nous ne pouvons engager notre responsabilité pour des
interventions sur lesquelles nous n'avons aucun contrôle.
Responsabilité environnementale
Nanni Diesel développe ses moteurs afin qu'ils aient une
incidence minimum sur l'environnement et une durée de
vie maximale.
Cependant, cet objectif n'est réalisable que grâce à votre
pleine collaboration.
Nos directives d'utilisation et d'entretien sont là pour vous
guider au mieux afin de protéger votre moteur et d'adopter
un comportement responsable vis-à-vis de l'environnement.
Veillez à n'utiliser que les carburants et huiles préconisés
dans ce manuel. L'utilisation d'un autre type de carburant
ou d'huile peut provoquer d'importants dysfonctionnements
du moteur : augmentation de la consommation, réduction
de la durée de vie du moteur, rejet plus important de gaz
d'échappement.
Lors de la vidange d'huile et du changement de filtre à
huile ou à carburant, veillez à déposer les déchets dans un
conteneur prévu à cet effet.
Ces fluides rejetés dans la nature causent des dégâts
importants à l'ensemble de la faune et de la flore.
Demandez un kit absorbant au pompiste en cas de rejet
accidentel d'hydrocarbures dans l'eau.
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Préparation avant la mise en service
Lorsque le moteur a été installé à bord, et avant d'enlever
les protections obturant les différents orifices, nettoyez la
surface extérieure de l'ensemble.
Pour des raisons liées au transport, certains de nos
moteurs sont livrés vides de liquides de fonctionnement,
dans tous les cas, il faut impérativement :
•
Contrôler les niveaux et si besoin effectuer le plein
d'huile du moteur.
•
Effectuer le plein de liquide de refroidissement de
l'échangeur, effectuer les opérations de dégazage.
•
Vérifier la tension des courroies.
•
Vérifier le serrage des différents raccords et bouchons
de vidange (eau et huile).
•
Vérifier le serrage des cosses aux bornes de batterie,
coupe-circuit, raccordement des rallonges, niveau
d'électrolyte des batteries.
•
Effectuer un dernier contrôle de la fixation ainsi qu'un
contrôle visuel de l'ensemble du moteur.
•
Vérifier le fonctionnement du système de ventilation.
I Attention ! : Les moteurs diesel modernes sont des
équipements de précision, qui nécessitent l'utilisation de
carburant et de lubrifiant de haute qualité.
Approvisionnement en combustible
Lors de l'approvisionnement en combustible, s'assurer que
celui-ci ne contient aucun résidu; dans le cas contraire,
utiliser des filtres spéciaux.
Évitez d'employer du combustible mélangé avec de l'eau
ou d'autres substances sous peine d'endommager le
moteur.
Le rendement du moteur est influencé par la température
du combustible, par la température et l'humidité relative de
l'air d'aspiration ainsi que par l'altitude.
Comportement de l'embarcation
La répartition des masses à bord peut modifier le centre
de gravité du bateau et avoir des répercussions sur son
comportement en navigation.
L'état de la coque du bateau est également un facteur
déterminant. Une coque sale et/ou abîmée modifiera le
comportement du bateau.
L'hélice doit être adaptée au bateau et à l'utilisation qui
en est faite. Une hélice inadaptée est souvent la cause
d'un mauvais fonctionnement du bateau.
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