8.8
Graisser les joints
Risque d'écrasement par des éléments en rotation.
Blessures graves ou mortelles.
•
REMARQUE
Veiller à ce que la graisse usagée ne puisse pas s'échapper de manière incontrôlée
(prévention des explosions, p. ex. dues à des réactions chimiques).
Tenir compte des remarques du chapitre "Travaux préliminaires pour le contrôle et
l'entretien" (→ 2 279).
Les systèmes d'étanchéité avec graisseur peuvent être garnis d'une graisse au li-
thium, voir le chapitre "Graisses pour joints et graisses pour roulements" (→ 2 357).
Avec une pression modérée, garnir chaque point de graissage d'environ 30 g de
graisse jusqu'à ce que de la graisse neuve sorte de l'interstice du joint.
La graisse usagée est ainsi évacuée de la cavité avec toutes les impuretés et le sable.
8.9
Graisser les roulements avec système d'étanchéité Drywell
Risque d'écrasement par des éléments en rotation.
Blessures graves ou mortelles.
•
ATTENTION
Une pression élevée aurait pour effet d'expulser la graisse se trouvant entre le joint
à lèvres et l'arbre. Le joint à lèvres risque d'être endommagé ou déplacé et de la
graisse risque de pénétrer dans le carter.
Risque de dommages matériels.
•
REMARQUE
Veiller à ce que la graisse usagée ne puisse pas s'échapper de manière incontrôlée
(prévention des explosions, p. ex. dues à des réactions chimiques).
Notice de montage et d'exploitation – Réducteurs à engrenages cylindriques et réducteurs à couple
AVERTISSEMENT
Lors du regraissage, veiller à ce que les mesures de sécurité prévues soient suf-
fisantes.
AVERTISSEMENT
Lors du regraissage, veiller à ce que les mesures de sécurité prévues soient suf-
fisantes.
Injecter avec précaution la quantité de graisse nécessaire pendant le fonctionne-
ment du réducteur.
Contrôle et entretien
Graisser les joints
conique série X..
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