Lagoon 400 S2 Manuel Du Propriétaire page 15

N A V I GA T IO N
- De 36 à 45 noeuds : 2 Ris, 40% du génois. Le chariot de GV se met à
l'axe et la bôme est filée à 1 mètre sous le vent.
Le chariot de génois avance légèrement, on choque l'écoute pour
ouvrir en grand dans les surventes.
- De 45 à 55 noeuds : 3 Ris seuls (ou voile de cape, ou à la cape), cha-
riot à l'axe, GV débordée de 1 mètre.
Le bateau serait plus à l'aise en fuite par ce temps.
- Plus de 55 noeuds : à la cape, ancre flottante, ou préférablement en
fuite.
• RÉGLAGE AU PORTANT (entre 75 et 130° du vent vrai)
- De 0 à 23 noeuds : toute la toile ; le chariot se positionne de 1 mètre
de l'axe au bout du rail selon l'angle du vent, l'écoute est choquée pour
que la bôme soit débordée de 50 cm par rapport au chariot dans le petit
temps puis jusqu'à 2 mètres lorsque le vent forcit.
Dans tous les cas, on évitera que plus d'une latte rague contre le gal-
hauban, dans les allures les plus abattues.
Le génois est choqué pour que son angle d'attaque moyen soit face au
vent apparent.
- De 23 à 28 noeuds : 1 Ris, tout le génois. Les réglages sont identiques.
- De 28 à 33 noeuds : 2 Ris, 80% du génois. Les réglages sont identi-
ques.
LAGOON 400 S2 LAGOON 400
- De 33 à 38 noeuds : 2 Ris, 60% du génois. Les réglages sont identi-
ques.
- De 38 à 45 noeuds : 3 Ris (ou GV affalée et un peu plus de génois),
40% du génois. Les réglages sont identiques.
- De 45 à 55 noeuds : GV affalée, 40 à 30% du génois, assez bordé pour
ne pas battre.
- Plus de 55 noeuds : en fuite, selon la mer, on cerclera des amarres
d'une jupe à l'autre pour freiner le bateau.
Ces données sont fournies à titre indicatif et sont fonction des conditions
extérieures.
AVERTISSEMENT
Votre bateau est conçu pour naviguer sans avoir besoin de
monter sur le roof en cours de manoeuvre.
Il est dangereux d'y aller et surtout d'y rester, notamment en
cas d'empannage.
Tenir les enfants sous surveillance.
RECOMMANDATION
Sous voile, mettre les commandes moteurs au point mort
pour éviter tout dommage aux moteurs (avec hélices fixes).
DANGER
Tout réglage différent de ces préconisations peut entraîner
la rupture du mât. En particulier, le génois 100% avec 2 ris
dans la grand voile est à proscrire impérativement.
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