Table des Matières
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EGR interne (Code 8.5, PPID 19/SPN 2791)
Cause
•
Câblage défectueux (capteur
de pression de suralimenta-
tion)
•
Défaut mécanique sur la
vanne IEGR
Température ECU (Code 8.4, PPID 55/SPN 1136)
Cause
•
Unité de commande trop
chaude, montage erroné
•
Défaut électrique, capteur
défectueux
Potentiomètre du régime moteur connecté au CIU (Code 2.8, PPID 132/SPN 608)
Cause
•
Court-circuité au plus (+) ou
au moins (-)
•
Capteur défectueux
SInjecteur, Cylindre #1 (Code 7.1, SID 1/SPN 651)
Cause
•
Défaut électrique
•
Défaut de compression ou
d'injecteur
Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
7745304 08-2012 © AB VOLVO PENTA
Symptôme
•
L'unité de commande limite la
puissance du moteur
Symptôme
•
Aucun
Symptôme
•
Le moteur passe au régime
ralenti
•
Le régime est « figé »
Symptôme
•
Le moteur tourne sur 5 cylin-
dres
•
Bruit anormal
•
Performances moindres
Liste des codes de défaut
Mesure à prendre
•
Vérifier le câblage (capteur de
pression de suralimentation)
•
Contrôler la vanne IEGR
•
Veuillez contacter un atelier
agréé Volvo Penta
Mesure à prendre
•
Vérifier le montage de l'unité
de commande. Température
ambiante recommandée :
50°C (122 °F)
Mesure à prendre
•
Vérifier que le potentiomètre
est correctement branché
•
Contrôler que le faisceau du
capteur de potentiomètre
n'est pas endommagé
•
Contrôler le fonctionnement
du potentiomètre
Mesure à prendre
•
Contrôler que le faisceau des
injecteurs-pompe n'est pas
endommagé
•
Contrôler que les raccorde-
ments à l'injecteur ne sont
pas endommagés
•
Contrôler la pression d'ali-
mentation de carburant
•
Contrôler le jeu de soupape
•
Effectuer un essai de com-
pression et contrôler le cylin-
dre no 1
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