Table des Matières
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1 Introduction
Le système anti-roulis Vetus est utilisé pour réduire le roulis
d'un bateau dans les vagues.
Il s'agit d'un système qui présente sous l'eau, au voisinage du
bouchain de la coque (qui est la ligne d'intersection de la par-
tie inférieure et du côté latéral de la coque), un profil en forme
d'ailette: les ailerons.
2 Fonctionnement
Pendant la navigation, l'eau s'écoule le long des ailerons.
L'angle formé par les ailerons par rapport au sens du courant
se règle avec des cylindres hydrauliques. En position centrale,
cet angle est nul. Lorsque l'angle des ailerons est modifié, l'eau
exerce sur les ailerons une force dont la grandeur et le sens
sont définis par l'angle que font les ailerons par rapport au sens
du courant de l'eau le long de la coque.
Le réglage de l'angle des ailerons permet d'utiliser la force pro-
duite pour empêcher le roulis du bateau. On parle d'amortisse-
ment (ou de stabilisation) du roulis.
Outre les ailerons et le système hydraulique cités plus haut, la
commande des ailerons nécessite les éléments suivants:
- un capteur pour détecter le roulis (le capteur de roulis)
- une commande qui détermine la position requise des aile-
rons à partir du signal du capteur de roulis et qui commande
le système hydraulique de manière à obtenir cette position.
La force produite par les ailerons dépend fortement de la vites-
se du bateau dans l'eau et augmente dans une proportion qui
est le carré de la vitesse du bateau. A de faibles vitesses, le sys-
tème est donc beaucoup moins efficace qu'à des vitesses éle-
vées.
Chaque bateau a son propre temps de roulis qui est la durée
mise par le bateau pour passer de bâbord à tribord et revenir à
bâbord. Pour les bateaux à moteur dont la longueur est com-
prise entre 10 m et 20 m, le temps de roulis est habituellement
de 2 à 5 secondes.
Si le bateau navigue dans des vagues qui arrivent transversale-
ment et qui ont chacune une durée égale ou pratiquement
égale au temps de roulis, il présentera un fort mouvement de
roulis dans des vagues relativement petites.
Si les vagues ont un temps de roulis plus court ou plus long, le
mouvement de roulis du bateau sera beaucoup moins marqué.
Il est donc important que les ailerons soient efficaces dans les
vagues qui provoquent le plus fort mouvement de roulis du
bateau. Le système anti-roulis Vetus a été conçu à cet effet.
Système anti-roulis
3 Sécurité
- Ne jamais enlever la plaque qui recouvre l'unité de bordages
avant que le système anti-roulis ne soit entièrement débran-
ché.
- Ne jamais laisser le bateau reposer à sec sur les ailerons ! Ils
n'ont pas été conçus à cet effet.
4 Pièces incluses dans la commande
La commande comporte les pièces suivantes:
A Jeu de base (code: STA24V), comportant:
• Un panneau de commande
• Un boîtier de connexion
• Un capteur de roulis (gyroscope 'solid state')
• Un bloc soupapes hydraulique
• Deux unités de bordages avec cylindres hydrauliques
B Deux ailerons en acier inoxydable, au choix:
• Ailerons d'une surface de 0,3 m
• Ailerons d'une surface de 0,4 m
• Ailerons d'une surface de 0,5 m
• Ailerons d'une surface de 0,6 m
C Deux manchons (traversées de coque), au choix:
• Manchons de soudure
• Manchons de laminage
Sont également requis:
• Une ou plusieurs pompes hydrauliques
• Un réservoir hydraulique
• Une unité de commande et de réglage du système anti-
roulis
Ces éléments ne font pas partie de la commande standard.
2
(code: STAFIN03)
2
(code: STAFIN04)
2
(code: STAFIN05)
2
(code: STAFIN06)
(code: STATHS)
(code: STATHG)
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12.0404
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