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FRANÇAIS
PEDALIER GRAFF ONE
Avant de procéder à l'utilisation, lisez attentivement les instructions
ci-après et conservez les dans un lieu sûr pour de futures consul-
tations.
Fac Michelin S.r.l. se réserve le droit de modifier le contenu du présent
manuel sans préavis. La version ajournée sera éventuellement dispo-
nible sur le site www.miche.it Sur le site vous trouverez même des
autres informations sur les produits MICHE et SUPERTYPE.
Attention
!
Toute modification ou altération (même graphique) des produits
avec des accessoires non originaux ou non fournis directement
par Fac Michelin S.r.l. entraîneront de fait la perte de la garantie
légale.
Attention
!
Si vous n'êtes pas sûrs de votre capacité à effectuer ces opéra-
tions, adressez-vous à du personnel qualifié.
Utilisez toujours des lunettes et des gants de protection.
Utiliser uniquement et exclusivement les pièces de rechange de
Fac Michelin S.r.l.
Attention
!
Pour le montage du pédalier Graff ONE, il est nécessaire d'utiliser
un axe de pédalier MICHE.
MONTAGE DES CUVETTES DU BOITIER EVO MAX (36X24 TPI ITA -
1,370X24 TPI BSC)
• Contrôler que le filetage de la boite de pédalier de votre cadre soit
le même que celui des calottes fournies dans le boîtier en votre
possession. Les cotes de la boite de pédalier du cadre avec toléran-
ces exactes nécessaires sont illustrées dans le catalogue général
Miche.
• Contrôler attentivement que la boite de pédalier de votre cadre ait
été fraisé correctement de manière à avoir les zones d' a ppui per-
pendiculaires au filetage.
Attention, une boite de pédalier mal fraisée, peut être préjudiciable
au fonctionnement et à la longévité du boîtier.
• Contrôler attentivement que le filetage de la boite de pédalier n' a it
pas de défauts (ex. Saletés, bavures, etc.) qui pourraient endomma-
ger le filetage des calottes.
• Visser jusqu' e n butée la calotte droite (A) dans la boite de pédalier
(B) à un couple de serrage de 45-50 Nm (Fig.1).
• Insérer les entretoises dans la boite de pédalier en vous assurant
que l' a nneau de compensation (E) soit positionné correctement
(Fig.1) et visser la calotte gauche (C) à un couple de 45-50 Nm.
MONTAGE DES CUVETTES DU BOITIER BB30 (68X42) BB30 (68X46)
- PRESS FIT (86,5X41) - BB86 (86,5X46)
• Contrôler que le filetage de la boite de pédalier de votre cadre soit
le même que celui des calottes fournies dans le boîtier en votre
possession. Les cotes de la boite de pédalier du cadre avec toléran-
ces exactes nécessaires sont illustrées dans le catalogue général
Miche.
• Contrôler attentivement que la boite de pédalier de votre cadre ait
été fraisé correctement de manière à avoir les zones d' a ppui per-
pendiculaires au filetage.
• Positionner les deux cuvettes du boitier ensemble jusqu' à ne plus
sentir augmenter la résistance donnée par la présence de l' e nsem-
ble.
• Utiliser l' o util correspondant pour amener en appui les cuvettes.
INSTRUCTION POUR UN MONTAGE ET UN DÉMONTAGE CORRECTS DU
PÉDALIER RACE 11 HSP
• Enfiler l' a xe de la manivelle droite (D) (Fig.2) et accoupler la mani-
velle gauche (F) (Fig.3) au moyen d'une clé dynamométrique (I) à 6
pans de 8 mm (G) (Fig.4) à un couple de serrage de 45-47 Nm. (Fig.4).
Attention, le manque de serrage du pédalier peut être la cause
d'accident, de lésions graves ou mortelles.
• Terminé le montage, contrôler que la rotation du pédalier soit fluide
et sans aucun jeu.
• Pour le démontage du pédalier insérer un clé 6 pans de 8 mm (G)
(Fig.4) dans la manivelle gauche et tourner dans le sens antiho-
raire de manière à ce que le capot couvre vis agisse comme un
extracteur.
ENTRETIEN DU PÉDALIER GRAFF ONE
• Faites inspecter périodiquement (tous les 3-4 mois) par un méca-
nicien qualifié ou par une personne spécialisée, le pédalier, pour
être sûr qu'il n'y ait pas de fissure ou tout autre signe de fatigue,
effectuer ce contrôle surtout lorsque le pédalier a reçu un coup ou
suite à une chute.
Attention, la présence d'éventuelles anomalies dérivantes de
chocs et de coups sur le pédalier pourraient causer des accidents,
des lésions graves ou mortelles.
• Faites inspecter périodiquement (chaque 1.000km) le couple de
serrage de la manivelle gauche avec une clé dynamométrique. Le
couple de serrage doit être de 45-47Nm.
Attention, le desserrage du pédalier à cause d'un mauvais serrage
peut être la cause d'accidents, de lésions graves ou mortelles.
• Lors d'éventuelles nécessités de manutention extraordinaires du
pédalier (ex. Changement des plateaux, remplacement du boîtier,
etc.), retournez vous vers un mécanicien qualifié ou par une per-
sonne spécialisée distribuant des pièces d' o rigine MICHE
Attention le pédalier Graff ONE prévoit l'utilisation exclusive de
composants originaux.
• Ne pas laver les composants avec de l' e au sous pression car l' e au
peut s'insérer à l'intérieur des composants engendrant des domma-
ges irréversibles. Nous vous conseillons le lavage des composants
à l'éponge, avec de l' e au et un savon neutre.
• Les milieux salins (par exemple les routes salées l'hiver et les zones
à proximité de la mer) peuvent provoquer des phénomènes de cor-
rosion galvanique sur la plupart des composant exposés du vélo.
Afin de prévenir des dommages, anomalies de fonctionnement et
accidents, rincer, nettoyer, essuyer et lubrifier de nouveau avec
soin tous les composant sujets à ce phénomène.
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