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Performances et plage d'utilisation des freins
La vitesse bras hauts, d'environ 37 km/h est celle à laquelle votre Boréa H
offre la
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meilleure finesse.
Le taux de chute minimum s'obtient en abaissant les freins d'environ 10 à 15 cm. Au delà
de 30% de frein, le rendement aérodynamique de votre Boréa H
et donc ses
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performances se détériorent sensiblement et l'effort aux commandes augmente
rapidement.
Un point dur très perceptible annonce le point de décrochage qui est aussi le débattement
maximum des commandes.
En conditions de vol normales, la plage d'utilisation des freins qui offre à la fois le
maximum de sécurité et le maximum de performance se situe entre la position bras hauts
et le tiers de la course des freins.
Entretien
La durée de vie de votre parapente dépend en premier lieu du soin avec lequel vous
l'utilisez et l'entretenez.
Evitez de laisser retomber votre parapente violemment sur l'extrados ou sur le bord
d'attaque lors du gonflage ou de l'atterrissage. Ne le traînez pas sur le sol pour le disposer
ou pour le déplacer.
Ne laissez pas votre parapente exposé inutilement au soleil ou à toute autre source
lumineuse.
Choisissez une technique de pliage qui ménage les renforts, ne froisse pas et ne
comprime pas inutilement le tissu. N'entreposez pas votre parapente comprimé.
Utilisez systématiquement le sachet de protection pour éviter tout contact direct avec la
bouclerie des sellettes et tout frottement entre la voilure et le sac de portage.
N'entreposez jamais votre parapente mouillé ou même seulement humide. Si votre
parapente a été mouillé à l'eau de mer, rincez le à l'eau douce. Faites sécher votre
parapente à l'abri de la lumière dans un endroit sec et bien ventilé.
N'utilisez ni dissolvant ni détergent pour nettoyer votre parapente.
Videz régulièrement votre parapente. Les brindilles, le sable, les cailloux, etc... abîment le
tissu lors des pliages successifs et les débris organiques d'origine végétale ou animale
(insectes) peuvent favoriser le développement de moisissures.
Contrôles
Avant la livraison
Votre parapente a été contrôlé minutieusement avant sa sortie d'atelier et doit avoir été
testé en vol par le revendeur. Vérifiez que la date et le nom du responsable de chacun de
ces contrôles ont été inscrits sur la plaquette du constructeur imprimée sur l'inter-caisson
central. A défaut contactez votre revendeur.
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