Table des Matières
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Performance et plage d'utilisation des
freins
La vitesse bras hauts, d'environ 37-38 km/h est celle à
laquelle votre STELVIA offre la meilleure finesse. Le taux de
chute minimum s'obtient en abaissant les freins d'environ
15%.
Au-delà de 30% de frein, le rendement aérodynamique de
votre STELVIA et donc ses performances se détériorent sensi-
blement et l'effort aux commandes augmente rapidement.
Un point dur très perceptible annonce le point de décro-
chage qui est aussi le débattement maximum des com-
mandes (100% de freins), 60 à 65 cm.
En conditions de vol normales, la plage d'utilisation des
freins qui offre à la fois le maximum de sécurité et le maxi-
mum de performance se situe entre la position bras hauts et
le tiers de la course des freins.
Utilisation de l'accélérateur
Reportez-vous aux instructions fournies avec votre sellette
pour l'installation de la barre d'accélérateur et pour le
cheminement exact des cordes d'accélérateur sur la
sellette.
Contrôlez avant le décollage que le système d'accéléra-
teur peut fonctionner librement, et que les cordes d'ac-
célérateur ont une longueur suffisante pour ne pas provo-
quer une action involontaire sur le système d'accéléra-
teur.
Lorsque la sellette est équipée d'une poche parachute
ventrale, la corde d'accélérateur doit impérativement
passer sous la sangle du parachute afin que celui-ci
puisse se déployer sans entrave.
L'utilisation de l'accélérateur permet d'accroître la
vitesse maximale de votre parapente d'environ 40 % par
rapport à la vitesse bras haut. Elle implique cependant
une diminution de l'angle d'attaque de la voilure et donc
un risque accru de fermeture frontale ou asymétrique.
Nous vous déconseillons par conséquent l'utilisation de
l'accélérateur à proximité du relief et/ou dans une aéro-
logie turbulente.
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