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Performances et plage d'utilisation des freins
La vitesse bras hauts, d'environ 37-38 km/h est celle à laquelle votre EXPLORA
offre la meilleure finesse. Le taux de chute minimum s'obtient en abaissant les freins
d'environ 15%.
Au-delà de 30% de frein, le rendement aérodynamique de votre EXPLORA et donc
ses performances se détériorent sensiblement et l'effort aux commandes augmente
rapidement.
Un point dur très perceptible annonce le point de décrochage qui est aussi le
débattement maximum des commandes (100% de frein).
En conditions de vol normales, la plage d'utilisation des freins qui offre à la fois le
maximum de sécurité et le maximum de performance se situe entre la position bras
hauts et le tiers de la course des freins.
Utilisation de l'accélérateur
Reportez-vous aux instructions fournies avec votre sellette pour l'installation de la
barre d'accélérateur et pour le cheminement exact des cordes d'accélérateur sur la
sellette.
Contrôlez avant le décollage que le système d'accélérateur peut fonctionner
librement, et que les cordes d'accélérateur ont une longueur suffisante pour ne pas
provoquer une action involontaire sur le système d'accélérateur.
Lorsque la sellette est équipée d'une poche parachute ventrale, la corde
d'accélérateur doit impérativement passer sous la sangle de parachute afin que
celui-ci puisse se déployer sans entrave.
L'utilisation de l'accélérateur permet d'accroître la vitesse maximale de votre
parapente d'environ 25% par rapport à la vitesse bras haut. Elle implique cependant
une diminution de l'angle d'attaque de la voilure et donc un risque accru de fermeture
frontale ou asymétrique. Nous vous déconseillons par conséquent l'utilisation de
l'accélérateur à proximité du relief et/ou dans une aérologie turbulente.
Fermetures asymétriques et frontales
Même si les tests d'homologation démontrent l'aptitude de la EXPLORA à ressortir
rapidement et sans intervention du pilote des manœuvres les plus scabreuses, nous
vous recommandons d'intervenir systématiquement lors de fermetures asymétriques
ou frontales; vous contribuerez ainsi à réduire la perte d'altitude et le changement de
direction de votre parapente.
Intervention en cas de fermeture frontale :
Abaisser les deux freins symétriquement d'un geste ample pour accélérer la
réouverture et remonter immédiatement les mains.
Intervention en cas de fermeture asymétrique:
- Maintenir le parapente en vol droit par un contre bien dosé avec le frein du côté
opposé à la fermeture.
- Accélérer la réouverture du côté fermé en tirant sur le frein du côté de la fermeture
d'un geste ample.
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