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L'interrupteur MARCHE / ARRET est monté sur le flanc gauche du fuselage. Faites
une découpe dans le flanc en fonction de l'interrupteur utilisé et montez-le.
Selon la photo ci-dessous, reliez la vanne qui actionne le train rentrant au servo de
commande et montez l'ensemble dans le fuselage.
La course du servo doit être réglée de manière à ce que le servo se soit pas en
butée mécanique.
On branche maintenant les différentes tuyauteries pneumatiques, voir photo.
Einfahren = Rentrer le train
Ausfahren = Sortir le train
zum Drucktank = vers le réservoir d'air comprimé
Comme le montre la vue ci-dessous, le réservoir d'air comprimé est maintenu en
place dans son logement par un élastique. Pour remplir le réservoir d'air comprimé,
on peut monter le raccord Réf.Cde 6860.18 sur le tuyau.
GRAUPNER GmbH & Co. KG D-73230 KIRCHHEIM/TECK GERMANY
Sous réserve de modifications, d'erreurs d'impression et de traduction
04/2011
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