Réglage Du Brûleur - elco VECTRON BLUE L 01.18 DUO Notice D'emploi

Mise en service
Réglage du brûleur
Démarrage du brûleur
Faire démarrer le brûleur en mettant en
route le régulateur de la chaudière. Pour
obtenir une purge d'air complète de la
canalisation de fuel pendant la phase de
préventilation, ouvrir la vis de purge d'air
sur le filtre de fuel. Lors de cette
intervention, il ne faut pas passer en
dessous d'une dépression de 0,4 bar.
Lorsqu'on voit apparaître du fuel sans
bulles et lorsque le filtre est entièrement
rempli de fuel, refermer la vis de purge
d'air.
Réglage allure 1 (came IV)
• Débrancher la fiche à 4 pôles ; le
brûleur fonctionne en allure 1.
• Au moyen du régulateur de pression 1
régler la pression du fioul
conformément à la puissance
souhaitée pour l'allure 1. Contrôler
continuellement les valeurs de
combustion pendant cette
manipulation (taux de CO, CO
nécessaire adapter la quantité d'air,
le cas échéant procéder par étapes.
• Pour augmenter la quantité d'air :
Placer la came IV sur une valeur
d'échelle plus grande.
• Brancher puis débrancher brièvement
la fiche à 4 pôles. Le moteur du volet
d'air prend la nouvelle position
adaptée au petit débit.
• Pour réduire la quantité d'air : Placer
la came IV sur une valeur d'échelle
plus petite ; le servomoteur
s'enclenche automatiquement.
• En allure 1, la valeur de CO
devrait pas excéder 12,5 %.
28

Risque de déflagration !
Pendant les opérations de réglage,
vérifier en permanence les émissions
de CO, de CO
formation de CO et/ou de suie,
optimiser les valeurs de combustion.
Le taux de CO ne devrait pas
dépasser 50 ppm. Indice de suie < 1.
Réglage allure 2 (came V)
• Passer en allure 2 à l'aide de la fiche
à 4 pôles.
• Au moyen du régulateur de pression,
2 régler la pression du fioul
conformément à la puissance
souhaitée pour l'allure 2. Contrôler
continuellement les valeurs de
combustion pendant cette
manipulation (taux de CO, CO
nécessaire adapter la quantité d'air,
). Si
2
le cas échéant procéder par étapes.
• Pour augmenter la quantité d'air :
Placer la came V sur une valeur
d'échelle plus grande ; le
servomoteur s'enclenche
automatiquement.
• Pour réduire la quantité d'air : Placer
la came V sur une valeur d'échelle
plus petite.
• Débrancher puis rebrancher
brièvement la fiche à 4 pôles.
• Le volet d'air travaille avec la nouvelle
position ajustée.
Attention : en cas d'utilisation sur
une chaudière de type autre que
ne
STRATON, respecter la température
2
minimale obligatoire des gaz de
combustion indiquée par le
constructeur de la chaudière ainsi
que les voies de recirculation des
gaz de combustion requises afin
d'éviter toute condensation.
Réglage de la sonde IRD
• Brûleur en fonctionnement en allure 1.
• Tourner le potentiomètre A de la
sonde jusqu'à ce que la LED 1
s'éteigne.
• Augmenter le réglage du
potentiomètre de 2 graduations.
Contrôle du fonctionnement de la
sonde IRD
Une vérification technique de la sécurité
de l'équipement de surveillance des
flammes doit être réalisée lors de la
toute première mise en service, mais
aussi après des travaux de révision ou
après une période d'immobilisation
prolongée de l'installation.
05/2007 - Art. Nr. 13 022 835A
et de suie. En cas de
2
). Si
2
Réglage point de commutation
vanne magnétique - allure 2 (came III)
• Commuter plusieurs fois le brûleur de
l'allure 1 à l'allure 2. Régler la came III
de façon à obtenir une transition
souple de l'allure 1 à l'allure 2.
- Tentative de démarrage avec le
détecteur de flammes éteint : après
expiration du temps de sécurité, le
coffret de commande et de sécurité
doit se mettre en défaut !
- Démarrage avec le détecteur de
flammes allumé : après 10 secondes
de pré-ventilation, le coffret de
commande et de sécurité doit se
mettre en défaut !
- Démarrage normal ; lorsque le brûleur
est en fonctionnement, éteindre le
détecteur de flammes : après un
redémarrage et expiration du temps
de sécurité, le coffret de commande et
de sécurité doit se mettre en défaut !