Table des Matières
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Maintenance supplémentaire
tous les 150 000 km ou lorsque
cela est nécessaire
Vidange du liquide de boîte de
vitesses automatique et change-
ment du filtre
Transmission intégrale unique-
ment : Vidange du fluide de la
boîte de transfert (entretien
normal). Vérifier si le flexible de
mise à l'air de la boîte de trans-
fert présente des déformations
et qu'il est correctement posé.
Vérifier que le flexible de mise à
l'air ne présente pas d'obstruc-
tions, qu'il est propre et sans
débris. Pendant toute mainte-
nance, si une laveuse à pression
est utilisée pour nettoyer la boue
et les saletés du bas de caisse,
il faudra faire attention de ne pas
diriger le jet sur les joints d'étan-
chéité de sortie de la boîte de
transfert. De l'eau haute
pression peut franchir les joints
d'étanchéité et contaminer le
fluide de la boîte de transfert.
Du fluide contaminé diminuera la
durée de vie de la boîte de
transfert et devra être remplacé.
Maintenance supplémentaire
tous les 250 000 km ou tous
les 5 ans, selon l'échéance
survenant en premier
Vidanger, rincer et remplir le
circuit de refroidissement du
moteur (ou tous les cinq ans
selon l'échéance survenant en
premier).
Entretien et maintenance
Conditions nécessitant une
maintenance plus fréquente
(entretien sévère)
Températures extrêmes
Circulation en ville dense
Dans des régions monta-
gneuses.
Conditions de conduite tout
terrain, poussiéreuses ou
boueuses
Utilisation commerciale ou
emploi d'une remorque
Trajets fréquents de moins
de 6 km
Remarque : Tous les véhicules avec
propulsion arrière - changer l'huile
du pont moteur tous les 30 000 km
si le véhicule est utilisé de la
manière suivante :
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