Table des Matières
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15.10
Contrôler le réglage du phare
Travail principal
–
Enlever la vis au dos du boîtier de clignotant.
–
Déposer le verre du clignotant
–
Appuyer légèrement sur le capuchon orange
crochets avant de les déposer.
–
Appuyer légèrement sur l'ampoule de clignotant, la faire pivo-
ter de 30° dans le sens inverse des aiguilles d'une montre et
la retirer de la douille.
Info
Éviter de toucher le réflecteur du doigt afin de ne pas
le souiller de graisse.
–
Enfoncer l'ampoule de clignotant dans la douille en pressant
légèrement, puis la faire pivoter dans le sens des aiguilles
d'une montre jusqu'en butée.
Clignotant (R10W / douille BA15s) (
–
Mettre le capuchon orange en place.
–
F00362-10
Mettre en place le verre de clignotant.
–
Introduire la vis, puis tourner d'abord dans le sens inverse
des aiguilles d'une montre jusqu'à une légère secousse
signalant son enclenchement dans le filetage. Serrer
légèrement la vis.
Retouche
–
Contrôler le fonctionnement du clignotant.
–
Placer le véhicule sur une surface horizontale, devant un mur
clair et pratiquer une marque à hauteur du centre du phare.
–
Dessiner un deuxième repère à une distance
du première repère.
Indications prescrites
Distance
B
–
Positionner le véhicule à une distance
mur.
400726-10
Indications prescrites
A
Distance
–
Le pilote peut à présent s'asseoir sur la moto.
–
Enclencher le feu de croisement.
–
Contrôler le réglage du phare.
Sur une moto prête à l'emploi, avec pilote installé, la
limite clarté/obscurité doit se situer exactement sur le
repère inférieur.
»
Si la limite entre la zone claire et la zone sombre ne cor-
respond pas aux indications prescrites :
–
Régler la portée du phare. (
15 CIRCUIT ÉLECTRIQUE
1
avec précaution.
2
autour des
p. 156)
B
en dessous
5 cm (2 in)
A
bien droit devant le
5 m (16 ft)
p. 124)
123
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