Entretien - elco VL 04.540 DP Notice D'emploi

Entretien

Important
Faire effectuer au moins une fois par an
des opérations d'entretien par un
technicien.
• Couper l'alimentation électrique au
dispositif omnipolaire.
• Contrôler l'absence de tension.
• Fermer l'arrivée du combustible.
• Vérifier l'étanchéité.
Ne pas utiliser de fluide sous pression,
de produits chlorés.
Les valeurs de réglage sont indiquées
dans le paragraphe "mise en service".
Utiliser des pièces d'origine
constructeur.
• Déposer le capot du brûleur.
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Contrôle des organes de combustion
• Sortir la cellule et l'essuyer avec un
chiffon propre et sec.
• Déconnecter les câbles d'allumage du
transformateur et le tube fuel.
• Desserrer les vis V du couvercle et
tourner (système baïonnette) pour
dégager les organes de combustion.
• Déconnecter les câbles des
électrodes.
• Déposer et nettoyer le déflecteur.
• Démonter et changer les gicleurs.
• Nettoyer ou changer les électrodes.
• Contrôler leur réglage.
• Dépoussiérer si besoin les parties
accessibles depuis le couvercle.
• Remonter l'ensemble en procédant en
sens inverse du démontage.
Changement de l'embout.
Cette opération est réalisable:
1 soit par l'ouverture du corps du brûleur
et de la porte de la chaudière,
• Desserrer les trois vis de l'embout.
• Changer l'embout.
Vérifier au remontage que le trou
d'évacuation du fuel à l'arrêt se
trouve en position verticale
basse.
• Garnir si nécessaire l'espace entre
l'ouvreau et l'embout neuf avec un
matériau réfractaire.
• Contrôler l'étanchéité.
2 soit par la dépose du brûleur:
• Enlever les organes de combustion.
• Désaccoupler et retirer le corps du
brûleur en prenant soin des fils
électriques.
• Déposer la tête de fixation.
• Desserrer les trois vis de l'embout,
puis procéder comme en 1.
Nettoyage du circuit aéraulique
• Débrancher le moteur.
• Déposer les cinq vis de la platine
moteur.
• Déboîter la platine et accrocher
l'ensemble moteur - platine sur le
dispositif prévu à cet effet.
• Nettoyer le circuit aéraulique et la
turbine.
• Remonter l'ensemble.
07/2009 - Art. Nr. 4200 1023 3700A
Nettoyage de la cellule.
• Nettoyer avec un chiffon propre et sec.
• Remonter la cellule.
Nettoyage du pré-filtre en amont du
flexible d'aspiration (le cas échéant).
Nettoyage du filtre sur pompe fuel
Le filtre se trouve à l'intérieur de la
pompe. Il doit être nettoyé à chaque
entretien.
• Placer un récipient sous la pompe
pour recueillir le fuel.
• Déposer les vis et le couvercle.
• Retirer le filtre, le nettoyer ou le
remplacer.
• Remonter le filtre et le couvercle avec
un joint neuf.
• Visser énergiquement.
• Ouvrir la vanne manuelle du
combustible.
• Contrôler la pression et l'étanchéité.
Pompe
• Contrôler:
- la pression de pulvérisation,
- l'étanchéité des circuits,
- l'accouplement pompe moteur,
- l'état des flexibles.
Vannes fuel
Les vannes ne nécessitent pas
d'entretien particulier.
Aucune intervention n'est autorisée.
Les vannes défectueuses doivent être
changées par un technicien qui
procédera ensuite à de nouveaux
contrôles d'étanchéité, de
fonctionnement et de combustion.
Vérification des connexions
Sur la cassette de raccordement, le
moteur de ventilation et le servomoteur.
Nettoyage du capot
• Nettoyer le capot avec de l'eau
additionnée de détergent.
• Remonter le capot.
Remarques
Après toute intervention:
• Contrôler la combustion dans les
conditions réelles d'exploitation
(portes fermées, capot en place, etc);
ainsi que l'étanchéité des différents
circuits.
• Exécuter les contrôles de sécurité.
• Consigner les résultats sur les
documents appropriés.