Entretien (Suite)
Entretien des roulements
Ces sections de lubrification de roulement mentionnent différentes températures de liquide pompé. Si la
pompe est certifiée ATEX et que la température du liquide pompé dépasse les valeurs de température
autorisées, consulter votre représentant ITT.
Programme de lubrification des roulements
Type de roulement
Roulements lubrifiés à l'huile
Entretien des joints mécaniques
AVERTISSEMENT:
Dans un environnement classé ATEX, le joint mécanique utilisé doit être correctement certifié. Avant le
démarrage, vérifier que tous les points susceptibles d'occasionner une fuite du liquide pompé dans
l'environnement de travail sont fermés.
ATTENTION:
Ne jamais utiliser la pompe sans alimentation de liquide vers le joint mécanique. Le fonctionnement à sec
d'un joint mécanique, même pendant quelques secondes, peut endommager le joint. Une défaillance du
joint mécanique peut entraîner des risques de dommages corporels.
REMARQUE:
• Les systèmes de garniture qui ne sont pas à purge ou auto-ventilés, tel que le plan 23, nécessitent une
ventilation manuelle avant fonctionnement. Le non-respect de cette consigne entraînerait un
dégagement excessif de chaleur et une défaillance du joint.
• Les systèmes de refroidissement tels que ceux de lubrification de roulements et les systèmes de joint
mécanique doivent fonctionner correctement pour empêcher un dégagement excessif de chaleur, une
production d'étincelles et une défaillance prématurée.
• Le joint mécanique doit être muni d'un système de rinçage approprié sous peine de dégagement de
chaleur excessif ou défaillance du joint.
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Modèle 3700, API 610 10ème édition / ISO 13709 Manuel d'installation, d'utilisation et d'entretien
Première lubrification
Ajouter de l'huile avant de mettre
en place et de démarrer la pompe.
Vidanger l'huile après 200 heures
pour des roulements neufs.
Fréquence des lubrifications
Après les 200 premières heures,
vidanger l'huile toutes les 2000
heures de service ou tous les trois
mois.