Kohler XT Série Manuel D'entretien page 40

Démontage/Contrôle et révision
Dépose des soupapes
REMARQUE : Seule la soupape d'admission possède
un joint. Le côté échappement est
dépourvu de joint de soupape.
1. Poussez les clavettes des ressorts de soupape pour
détacher les ressorts de soupape des tiges.
2. Retirez les clavettes des ressorts de soupape et les
ressorts.
3. Poussez l'extrémité de la soupape d'admission pour
libérer le joint de soupape.
4. Retirez les deux soupapes situées à l'autre
extrémité de la culasse.
Inspection et entretien
Des démarrages difficiles ou une perte de puissance
accompagnée d'une consommation de carburant élevée
peuvent être dus à des soupapes défectueuses.
Bien que ces symptômes puissent aussi être attribués à
des bagues usées, commencez par retirer et contrôler
les soupapes. Une fois retirées, nettoyez les têtes
de soupape, les côtés et les tiges avec une brosse
métallique électrique. Puis, contrôlez avec précision
chaque soupape pour détecter les culasses faussées,
une corrosion excessive ou des extrémités de tige
usées. Remplacez les soupapes en mauvais état.
Guides de soupape
Pour contrôler le jeu entre le guide et la tige de la sou-
pape, nettoyez soigneusement le guide et mesurez le
diamètre intérieur à l'aide d'une jauge à billes. Puis, à
l'aide d'un micromètre d'extérieur, mesurez le diamètre
de la tige de soupape sur différents points où celle-ci
bouge sur le guide. Utilisez le diamètre de tige le plus
large pour calculer le jeu. Si le jeu d'admission est supé-
rieur à 0,047 mm (0,0018 po) ou si le jeu d'échappement
est supérieur à 0,082 mm (0,0032 po), déterminez si ce
jeu excessif est dû à la tige ou au guide de la soupape.
L'usure maximale (diamètre intérieur) du guide de
soupape d'admission est de 5,512 mm (0,2170 po),
alors que 5,512 mm (0,2170 po) est l'usure maximale
autorisée sur le guide d'échappement. Les guides ne
peuvent pas être retirés. Si les guides sont compris dans
les limites mais si les tiges des soupapes sont usées au-
delà des limites fixées, remplacez les soupapes.
Sièges de soupape rapportés
Les sièges rapportés des soupapes d'admission et
d'échappement sont en alliage d'acier durci et ajustés
à la presse dans la culasse. Les pièces rapportées
ne sont pas remplaçables mais elles peuvent être
reconditionnées si elles ne sont pas trop piquées
ou distordues. Si les sièges sont fissurés ou très
endommagés, la culasse doit être remplacée.
Reconditionnez les sièges des soupapes selon les ins-
tructions accompagnant la fraise pour sièges de sou-
pape utilisée (A). La coupe finale doit être effectuée avec
une fraise de 90° comme indiqué pour l'angle de siège
de soupape. Si l'angle du collet de soupape est de 45°
et si la coupe du siège de soupape est effectuée correc-
tement (à 44,5° comme mesuré depuis la ligne centrale
pour une coupe à 90°), un angle d'interférence de 0,5°
(coupe complète de 1,0°) est obtenu avec une pression
maximale sur le collet et le siège de la soupape.
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Rodage des soupapes
Les soupapes neuves ou reconditionnées doivent être
rodées pour assurer une bonne étanchéité. Utilisez une
rectifieuse manuelle avec ventouse pour le rodage final.
Recouvrez le collet de la soupape d'une légère couche
de pâte abrasive fine et faites tourner la soupape sur
son siège à l'aide de la rectifieuse. Continuez le meulage
jusqu'à ce que les surfaces du siège et du collet soient
lisses. Nettoyez soigneusement la culasse dans de l'eau
chaude additionnée de savon pour éliminer toute trace
de la pâte adhésive. Séchez la culasse et appliquez
une fine couche d'huile moteur pour empêcher toute
corrosion.
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