Kohler XT Série Manuel D'entretien page 22

Circuit d'alimentation
Composants du starter automatique – Unité
dépression/membrane
A
Carter du ressort
A
bimétallique
C Membrane
E
Tuyau de dépression
Sous l'effet de la chaleur du silencieux, un ressort
bimétallique déplace la tringlerie qui ouvre ou ferme le
starter. Une membrane actionnée à partir du vide du
collecteur d'entrée enclenche le système de ressorts.
Ces deux éléments fonctionnent conjointement pour
actionner un système de starter souple afin d'offrir un
démarrage fiable et aisé.
Utilisez les procédures suivantes pour rechercher les
pannes de l'unité dépression/membrane, du système
de starter automatique et de ses composants. Ces
procédures doivent être réalisées sur un moteur froid.
Couvercle, élément et couvercle du reniflard
D
B
Couvercle du filtre à
A
air
C Couvercle du reniflard D
1. Retirez le couvercle du filtre à air, le filtre à air et le
couvercle du reniflard de la base du filtre à air.
22
B
D
E
B Tringlerie
D Plaque du starter
C
A
B Élément
Base du filtre à air
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2. Vérifiez l'absence de grippage ou d'accumulation de
débris au niveau de la tringlerie du starter. Actionnez
doucement la tringlerie et vérifiez l'amplitude
complète de mouvements de la plaque de starter
(ouverture et fermeture).
3. Retirez le flexible à dépression du raccord de dé-
pression du carburateur. Fixez un indicateur de vide
ou un manomètre au raccord de vide du carburateur.
Faites tourner le moteur tout en maintenant la plaque
du starter ouverte. L'indicateur doit indiquer un vide
avec 15 pouces d'eau au minimum. Si la valeur est
correcte, vérifiez de nouveau la présence de grip-
page au niveau de la tringlerie bloquée.
4. Si le vide indiqué est inférieur à 15 pouces d'eau, le
C
problème n'est pas lié au starter automatique.
Membrane et flexible
A Plaque du starter
Raccord de
C
dépression
5. Notez la position de la plaque de starter. Raccordez
une pompe à vide au tuyau de dépression. La
plaque de starter doit s'ouvrir à la moitié ou aux
trois-quarts sous vide avec 15 pouces d'eau au
minimum. Si la membrane ne parvient pas à ouvrir la
plaque de starter, vérifiez la présence éventuelle de
fissures, fuites ou anomalies au niveau du tuyau.
Remplacez le tuyau de dépression, si nécessaire. Si
le tuyau est en état de fonctionnement et que la
plaque de starter ne s'ouvre pas avec la valeur de
vide spécifiée ou si la membrane ne parvient pas à
ouvrir la plaque de starter pendant trois (3)
secondes au minimum, remplacez la membrane.
6. Raccordez le flexible à dépression du raccord de
dépression du carburateur.
7. Faites démarrer le moteur. Lors du démarrage, la
plaque de starter doit s'ouvrir à la moitié ou aux
trois-quarts. La plaque de starter doit passer
progressivement en position complètement ouverte
après 2 à 2-1/2 minutes de fonctionnement. Cette
action est exécutée par l'échauffement du ressort
bimétallique. Si la plaque de starter ne s'ouvre pas,
vérifiez de nouveau l'absence de grippage au niveau
de la tringlerie. Remplacez le ressort bimétallique, si
nécessaire.
REMARQUE : Effectuez une inspection pour garantir
C
A
B
B Tuyau de dépression
D Membrane
l'absence de grippage au niveau de la
tringlerie.
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