ENTRETIENS ET RÉGLAGES PÉRIODIQUES
G
Après avoir remplacé un pneu, éviter
de faire de la vitesse jusqu'à ce que le
pneu soit "rodé" et ait acquis toutes
ses caractéristiques.
6
Réglage de la garde du levier
d'embrayage
2
1
1. Garde du levier d'embrayage
2. Contre-écrou (levier d'embrayage)
3. Vis de réglage de la garde du levier d'em-
brayage
4. Cache en caoutchouc
La garde du levier d'embrayage doit être de
10.0–15.0 mm (0.39–0.59 in), comme illus-
tré. Contrôler régulièrement la garde du le-
vier d'embrayage et, si nécessaire, la régler
comme suit.
1. Faire glisser vers l'arrière le cache en
caoutchouc au levier d'embrayage.
2. Desserrer le contre-écrou.
3. Pour augmenter la garde du levier
d'embrayage, tourner la vis de réglage
de la garde dans le sens (a). Pour la
réduire, tourner la vis de réglage dans
le sens (b).
6-21
FAU48372
N.B.
Si la garde du levier d'embrayage spécifiée
a été obtenue comme expliqué ci-dessus,
sauter les étapes 4–7.
3
4
4. Desserrer le câble d'embrayage en
(a)
tournant la vis de réglage à fond dans
le sens (a).
5. Faire glisser vers l'arrière le cache en
(b)
caoutchouc situé le long du câble
d'embrayage, puis desserrer le contre-
écrou.
1. Contre-écrou (câble d'embrayage)
2. Écrou de réglage de la garde du levier d'em-
brayage (câble d'embrayage)
3. Cache en caoutchouc
2
3
(a)
(b)
1