Table des Matières
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ENTRETIENS ET RÉGLAGES PÉRIODIQUES
1. Vis
2. Rondelle
3. Cache D
Mise en place du cache
1. Remettre le cache en place, puis repo-
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ser la rondelle et la vis.
2. Remettre la selle en place.
Contrôle de la bougie
La bougie est une pièce importante du mo-
teur et elle doit être contrôlée régulière-
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ment, de préférence par un concession-
naire Yamaha.
démontée et contrôlée aux fréquences indi-
quées dans le tableau des entretiens et
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graissages périodiques, car la chaleur et les
1
dépôts finissent par l'user. L'état de la bou-
gie peut en outre révéler l'état du moteur.
S'assurer que la porcelaine autour de l'élec-
trode centrale de la bougie est de couleur
café au lait clair ou légèrement foncé, cou-
leur idéale pour un véhicule utilisé dans des
conditions normales. Si la couleur de la
bougie est nettement différente, le moteur
pourrait présenter une anomalie. Ne jamais
essayer de diagnostiquer soi-même de tels
problèmes. Il est préférable de confier le vé-
hicule à un concessionnaire Yamaha.
Si l'usure des électrodes est excessive ou
les dépôts de calamine ou autres sont trop
importants, il convient de remplacer la bou-
gie.
Bougie spécifiée :
NGK/CR9EK
FAU48340
Avant de monter une bougie, il faut mesurer
l'écartement de ses électrodes à l'aide d'un
jeu de cales d'épaisseur et le régler si né-
cessaire.
La
bougie
doit
être
1. Écartement des électrodes
Nettoyer la surface du joint de la bougie et
ses plans de joint, puis nettoyer soigneuse-
ment les filets de bougie.
N.B.
Si une clé dynamométrique n'est pas dispo-
nible lors du montage d'une bougie, une
bonne approximation consiste à serrer de
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1
1
Écartement des électrodes :
0.6–0.7 mm (0.024–0.028 in)
Couple de serrage :
Bougie :
13 Nm (1.3 m·kgf, 9.4 ft·lbf)
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