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MODE D'EMPLOI
5.4 UTILISATION DE LA MACHINE
5.4.1 D
EMARRAGE
DANGER!
!
tuer en plein air ou en tout lieu suffisamment aéré! NE PAS OUBLIER QUE
LES GAZ D'ECHAPPEMENT DU MOTEUR SONT TOXIQUES!
Pour démarrer le moteur:
– enclencher le frein de stationnement (☛ 4.5), sur les terrains en pente;
– mettre le levier de vitesses au point mort («N») (☛ 4.22 ou 4.32/33);
– débrayer les lames (☛ 4.8);
– pour le demarrage à froid, actionner le starter (☛ 4.2);
– placer le levier de l'accélérateur (☛ 4.3) entre «LENT» et «RAPIDE»;
– introduire la clé (☛ 4.4), la tourner sur «MARCHE» pour établir le contact élec-
trique, puis la positionner sur «DEMARRAGE» pour démarrer le moteur;
– relâchez-la dès qu'il a démarré.
Lorsque le moteur est en marche, positionner l'accélérateur sur «LENT» et désactiver
le starter, s'il a été actionné.
IMPORTANT
rement; s'il est employé lorsque le moteur est déjà chaud, il peut salir la bougie et
causer un fonctionnement irrégulier du moteur.
REMARQUE
afin de ne pas décharger la batterie et noyer ainsi le moteur. Replacer la clé sur
«ARRET», attendre un peu et répéter l'opération. Si le problème persiste, consulter
le chapitre «7» de ce manuel.
IMPORTANT
démarrage du moteur lorsque:
– les lames sont embrayées;
– la transmission n'est pas au point mort (N);
– l'opérateur est absent et le frein de stationnement est déclenché.
Dans ces cas, après avoir rétabli la situation d'autorisation de démarrage, il faut
reporter la clé sur «ARRET» avant de pouvoir démarrer à nouveau le moteur.
Les opérations relatives à la mise en marche doivent s'effec-
Le starter doit être désactivé dès que le moteur tourne réguliè-
Si la mise en marche s'avère problématique, ne pas trop insister
Ne pas oublier que les dispositifs de sécurité empêchent le
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