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FR 28
5.4.2 M
ARCHE AVANT ET DEPLACEMENT
ATTENTION!
!
voies publiques. Elle s'utilise exclusivement (conformément au Code de la
Route) dans des zones privées interdites au trafic.
REMARQUE
plateau de coupe mis à la hauteur maximum (position «7»).
➤
HF2•••SBE
Placer la commande de l'accélérateur dans une position intermédiaire entre
«LENT» et «RAPIDE» et mettre le levier de vitesse en première (☛ 4.22).
Tenir la pédale appuyée et dégager le frein de stationnement; relâcher graduelle-
ment la pédale qui passsera ainsi de la fonction «frein» à la fonction «embrayage»
et actionnera les roues arrière (☛ 4.21).
ATTENTION!
!
démarrage trop brusque ne cause le cabrage et la perte de contrôle du
véhicule.
Atteindre graduellement la vitesse souhaitée en jouant sur l'accélérateur et le levier
de vitesse; pour changer de vitesse, débrayer en utilisant la première partie de la
course de la pédale (☛ 4.21).
➤
HF2•••HME
Placer le levier de l'accélérateur dans une position intermédiaire entre «LENT» et
«RAPIDE»;
Déclencher le frein de stationnement et relâcher la pédale du frein (☛ 4.31).
Appuyer sur la pédale de la traction en avant (☛ 4.32), et atteindre la vitesse dési-
rée, en agissant graduellement la pression sur la pedal même et en agissant
opportunément sur l'accélérateur.
ATTENTION!
!
modalités déjà décrites ( ☛ 4.32) afin d'éviter qu'un embrayage trop brusque
ne cause le cabrage et la perte de contrôle du véhicule, en particulier dans
les pentes.
La machine n'est pas homologuée pour circuler sur les
Dans les déplacements, les lames doivent être débrayées et le
Relâcher la pédale graduellement pour éviter qu'un
HF2•••HTE
L'embrayage de la traction doit être effectué selon les
MODE D'EMPLOI
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