Triton TPT 125 Instructions D'utilisation Et Consignes De Sécurité page 26

Maintenance
ATTENTION : Débranchez TOUJOURS l'appareil avant d'effectuer des réglages,
une inspection, l'entretien ou le nettoyage.
ATTENTION : Portez TOUJOURS des gants anti-coupures lorsque vous
manipulez les carter des cylindres et les composants connexes.
Remarque : Ne faites réparer votre outil que par une personne compétente
n'utilisant que des pièces de rechanges identiques. Cela permet de garantir le
la sécurité d'utilisation de l'outil.
• Cet outil est fabriqué en utilisant des composants de haute qualité et utilise
les circuits intelligents de dernière génération pour permettre la protection
de l'outil et de ses composants. Lorsqu'il est utilisé normalement, cela
devrait offrir une longue durée de service.
Nettoyage et lubrification
• Après utilisation, passez la raboteuse à l'aspirateur afin d'éliminer toute
accumulation de copeaux, sciure et débris.
• Éliminez toute trace de résine et de graisse à l'aide d'une solution
nettoyante (non fournie).
• Éliminez la sciure, les copeaux et la graisse des chaînes et engrenages.
• Les roulements présents dans le moteur et la tête de coupe sont scellés en
usine et ne demandent aucune lubrification ultérieure.
• Quatre composants demandent à être lubrifiés à intervalles réguliers :
• Le mécanisme à vis d'élévation (2 vis) du carter des cylindres,
• Le penne du verrou du carter des cylindres,
• Les glissières verticales du carter des cylindres (4 glissières),
• L'entraînement de la chaîne des rouleaux.
• Retirez le panneau supérieur et les panneaux latéraux pour pouvoir
accéder à ces composants.
• Nettoyez le dispositif d'entraînement de la chaîne avant de la lubrifier.
Utilisez de l'huile vaporisable (non incluse) pour lubrifier la chaîne. Laissez
le lubrifiant pénétrer entre les maillons de la chaîne puis essuyez la surface
de la chaîne pour la sécher.
• Retirez tout résidu de graisse des autres composants, en employant du
white spirit si nécessaire, puis appliquez une couche de graisse multi-
usages légère (non incluse).
• La table et la rallonge peuvent recevoir une couche mince de cire
lubrifiante (non incluse) pour protéger la surface de la rouille et faciliter
l'avancée du matériau.
Réalignement du carter des cylindres
• Vérifiez que les fers soient bien alignés en faisant passer l'une après l'autre
deux pièces de bois des deux côtés (droit et gauche) de la raboteuse, puis
recommencez l'opération.
• Mesurez et comparez les résultats pour vérifier que les fers soient bien
réglés et/ou pour déterminer la mesure de la correction à apporter.
• Pour rectifier tout désalignement :
1. Éteignez la raboteuse et débranchez-la
2. Placez prudemment la raboteuse dessus dessous.
3. Retirez les vis retenant la monture de l'axe horizontal, se trouvant du côté
de la raboteuse présentant la manivelle (9) (Image D)
4. Désengagez prudemment les deux roues (Image E)
5. Faites tourner lentement la manivelle pour élever ou abaisser le carter des
cylindres autant que de besoin afin de le repositionner sur la vis d'élévation
6. Faites tourner la manivelle dans un sens ou dans l'autre pour corriger le
défaut d'alignement. Un tour complet de manivelle représente 1,5 mm de
déplacement
7. Réengagez les roues et réinstallez la monture de l'axe horizontal
8. Rétablissez la raboteuse en position normale d'utilisation.
9. Effectuez une passe d'essai pour vérifier que le carter des cylindres soit
bien de niveau
10. Recommencez le processus si nécessaire
Inspection et remplacement des fers
Inspection des fers :
1. Identifiez le capot de protection des fers (17) à l'arrière de la raboteuse.
Dévissez et retirez les vis à tête moletée de chaque côté du capot de
protection et retirez celui-ci (Image F)
2. Identifiez la tête de coupe à l'intérieur de la machine et ses DEUX fers
3. Sans toucher les fers, faites prudemment tourner la tête de coupe jusqu'à
ce que les loquets de verrouillage bloquent la tête de coupe
4. A l'aide de la clé mâle (15), retirez les six boulons retenant la plaque de
maintien (Image G)
5. Servez-vous des deux aimants (19) pour retirer prudemment la plaque de
maintien
6. Retirez ensuite le fer à l'aide des mêmes aimants
7. Inspectez le fer pour y déceler tout signe d'usure ou de détérioration. Tout
fer émoussé, usé, ébréché, tordu ou irrégulier produira une mauvaise
finition en abîmant le grain et en produisant un rabotage irrégulier
Remplacement d'un fer :
• Remplacez toujours les deux fers en même temps
• N'associez jamais un fer neuf et un fer plus vieux sur la tête de coupe. Ne
mélangez jamais des fers dont le degré d'usure est différent. N'utilisez
jamais un fer dont le tranchant présente une usure irrégulière
1. A l'aide des aimants (19), attrapez et placez le nouveau fer sur la tête de
coupe
2. Placez le fer de manière à ce qu'il soit bien retenu par les deux goujons
3. A l'aide des aimants, replacez la plaque de maintien sur les fers
4. Réinstallez la plaque de maintien en vous assurant que les six trous
destinés aux boulons correspondent à ceux présents sur la tête de coupe
5. Revissez les six boulons
Inspection et remplacement du second fer :
1. Pour accéder à l'autre fer, repoussez doucement le loquet situé sur le côté
de la tête de coupe et maintenez-le hors de prise afin de débloquer la tête
de coupe. (Image H)
2. Une fois que la tête de coupe tourne, relâchez le loquet.
3. Sans toucher les fers, tournez prudemment la tête de coupe jusqu'à ce que
le loquet s'engage pour de nouveau verrouiller la tête.
4. Suivez la procédure de changement du fer expliquée ci-dessus pour
inspecter et remplacer le second fer.
Inspection et remplacement des balais de charbon
• Avec le temps, les balais de charbon du moteur s'useront.
• Si les balais sont excessivement usés, le rendement du moteur peut
diminuer, la machine peut ne pas démarrer ou une quantité anormale
d'étincelles peut être observée.
• La vie utile des balais est variable et dépend des charges exercées sur le
moteur. Il est recommandé d'inspecter les balais toutes les 100 heures
d'utilisation de la machine.
• Remplacez les balais de charbon si la longueur du charbon ne fait plus
que 9,5 mm, si les ressorts sont usés, ou si vous observez une perte de
rendement notable du moteur.
• Remplacez-les uniquement par des charbons neufs, et remplacez toujours
les deux balais en même temps.
• Pour inspecter et remplacer les balais de charbon :
1. Dévissez les caches d'accès aux charbons (14) situés de chaque côté du
moteur.
2. Retirez les balais de charbon et vérifiez s'ils sont usés.
3. Insérez les nouveaux balais, si besoin est, et remettez les caches en place.
Remplacement de la courroie de transmission
• Une mauvaise tension de la courroie peut l'amener à déraper. Toute
courroie détendue doit être remplacée.
1. Éteignez la raboteuse et débranchez-la
F
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