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14. Contrôle des fonctions de direction et de conduite
Connectez maintenant les servos ou régulateurs de vitesse utilisés dans votre modèle ainsi que l'alimentation au
récepteur.
Pour une meilleure compréhension, la fonction de direction est illustrée en utilisant l'exemple d'un modèle
réduit de voiture. Pour éviter que le modèle ne s'arrête involontairement lors du contrôle des fonctions de
direction et de conduite, placez le modèle avec le châssis sur une surface appropriée (bloc en bois ou
similaire). Les roues doivent pouvoir tourner librement.
a) Vérification et réglage de la fonction de direction
Allumez l'émetteur et, si ce n'est pas déjà fait, réglez le trim des fonctions de conduite et de direction en position
centrale, conformément aux instructions du chapitre 13.
Allumez ensuite le récepteur. Si l'ensemble du branchement et de l'installation a été effectué correctement, la direc-
tion du modèle doit répondre à la rotation du volant (voir illustration 1, pos. 2).
Lorsque le volant est en position centrale, les roues doivent être droites. Si les roues sont inclinées alors que le
volant est en position centrale, vérifiez que le levier du servo de direction est dans la bonne position. Les tringles de
commande peuvent être réajustées, si nécessaire.
Si vous dirigez le volant de l'émetteur vers la gauche, les roues du véhicule doivent tourner vers la gauche (voir illus-
tration 11, croquis A). Si vous vous dirigez vers la droite, les roues doivent tourner vers la droite (voir illustration 11,
croquis B).
Attention !
L'utilisation du volant de l'émetteur ne nécessite qu'une faible force. Il suffit donc d'actionner le volant du
bout des doigts. Si vous tentez de tourner davantage le volant avec une force accrue lorsque la butée est
atteinte, cela peut entraîner la destruction du mécanisme de direction de l'émetteur.
Illustration 11
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