Manuels Connexes pour Reely GY4
Sommaire des Matières pour Reely GY4
- Page 1 Notice d’emploi Télécommande à poignée pistolet 4 canaux 2,4 GHz « GY4 » N° de commande 2632377 Page 2 - 25...
- Page 2 1 Table des matières Page Introduction ................................4 Utilisation conforme .............................4 Contenu de l’emballage ............................4 Dernières informations sur le produit ........................4 Explication des symboles ............................5 Consignes de sécurité ............................5 Généralités ...............................5 Mise en service ............................6 Indications relatives aux piles et aux accus ......................7 Éléments de commande et raccordements ......................8 Émetteur..............................8 Brochage du récepteur..........................9...
- Page 3 Page 13 Fonction d’appairage ............................20 14 Déclaration de conformité (DOC) ........................21 15 Entretien et nettoyage ............................21 16 Élimination des déchets .............................22 16.1 Produit ..............................22 16.2 Piles/accumulateurs ..........................22 17 Dépannage ................................23 18 Caractéristiques techniques ..........................25 18.1 Émetteur..............................25 18.2 Récepteur...............................25 18.3 Généralités .............................25...
- Page 4 2 Introduction Nous vous remercions d’avoir choisi ce produit. Ce produit est conforme aux exigences des normes européennes et nationales en vigueur. Afin de maintenir l’appa- reil en bon état et d’en assurer un fonctionnement sans danger, l’utilisateur doit impérativement respecter ce mode d’emploi ! Ce mode d’emploi fait partie intégrante du produit.
- Page 5 6 Explication des symboles Les symboles qui suivent figurent dans le texte : Le symbole du point d’exclamation dans un triangle attire l’attention sur les consignes importantes du mode d’emploi à respecter impérativement. Le symbole de la flèche précède les conseils et remarques spécifiques à l’utilisation. 7 Consignes de sécurité...
- Page 6 Mise en service Si vos connaissances quant à l’utilisation de modèles radiocommandés sont insuffisantes, veuillez vous adresser à un modéliste expérimenté ou à un club de modélisme. Avant de connecter un accumulateur à un modèle, placez-le sur un support approprié. Ne touchez pas les pièces en rotation du modèle lors du branchement de l’accumulateur, vous risquez de vous blesser ! Dans le cas d’un modèle réduit de voiture, le support doit être sélectionné...
- Page 7 8 Indications relatives aux piles et aux accus Bien que la manipulation des piles et des accumulateurs soit aujourd’hui une évidence, elle est toutefois source de nombreux problèmes et dangers. Pour cette raison, respectez impérativement les informations et consignes de sécurité relatives à la manipulation des piles et des accumula- teurs énoncées ci-dessous.
- Page 8 9 Éléments de commande et raccordements Émetteur Figure 1 1. Volant pour la fonction de direction 2. Bouton rotatif « TH-TRIM » pour la fonction de compensation de l’entraînement 3. Touche « BIND » pour la fonction Binding (liaison) 4. Levier d’accélération pour la marche avant/arrière 5.
- Page 9 Brochage du récepteur A Raccordement « AUX2 » pour canal de commande supplémentaire (voir chapitre 10.15) B Raccordement « AUX1 » pour canal de commande supplémentaire (voir chapitre 10.14) C Raccord « THR » pour régulateur de vitesse/servo des gaz D Prise «...
- Page 10 10 Commande de l’émetteur 10.1 Insertion des piles/accumulateurs dans l’émetteur Ouvrez le compartiment à piles/accumulateurs en bas de l’émetteur en faisant glisser le couvercle situé sous l’émetteur vers l’arrière dans le sens de la flèche. Insérez 4 piles (ou 4 accumulateurs) de taille AA/Mignon en respectant la polarité (plus/+ et moins/-), voir l’inscrip- tion dans le compartiment des piles/accumulateurs.
- Page 11 10.3 Extinction de l’émetteur Débranchez d’abord le récepteur de l’alimentation électrique, puis éteignez le modèle réduit de véhicule. Maintenant, éteignez l’émetteur. Attention ! Débranchez toujours le récepteur de l’alimentation électrique avant d’éteindre l’émetteur (ou d’éteindre le modèle réduit de véhicule). Autrement, le modèle pourrait réagir de manière inattendue. Si l’émetteur n’est pas utilisé...
- Page 12 10.6 Levier d’accélération pour la fonction de conduite Le levier d’accélération (figure 1, pos. 4) permet de commander le régulateur de vitesse (ou le servo des gaz d’un véhicule à combustion) raccordé au canal récepteur 2. Si vous tirez le levier d’accélération vers la poignée, le véhicule doit avancer (la vitesse dépend de la position du levier).
- Page 13 10.9 Réglage de l’inversion pour la fonction de direction, commutateur à glissière « ST » Le commutateur à glissière « ST » (figure 1, pos. 14) permet d’inverser le sens de déplacement du servo de direction (par ex. si vous tenez l’émetteur avec la main droite et le dirigez avec la main gauche). 10.10 Trim la fonction de conduite, bouton rotatif «...
- Page 14 10.13 Réglages EPA L’abréviation « EPA » signifie en anglais « End Point Adjustment », c’est-à-dire réglage de la position finale. Réglage EPA pour la fonction de direction : Il est possible de définir avec précision le débattement maximal autorisé pour le servo de direction vers la gauche et vers la droite, afin qu’il ne se bloque pas mécaniquement (et qu’il ne risque pas d’endommager la boîte de vitesses).
- Page 15 Sur certains régulateurs de vitesse électroniques, il faut maintenant mettre brièvement le levier d’accélération en position « accélération à fond en marche arrière », puis la relâcher (position neutre). Ceci est nécessaire pour que le régulateur de vitesse autorise la marche arrière. Mettez le levier d’accélération en position «...
- Page 16 10.14 Touche pour le canal de commande « AUX1 » La touche « AUX1 » (figure 1, pos. 6) permet de commander une fonction supplémentaire. Le récepteur active la sortie correspondante tant que vous appuyez sur le touche (voir figure 2, pos. B). Cela peut être utile par ex.
- Page 17 Vérifiez le fonctionnement du gyroscope en tournant le châssis du véhicule vers la gauche ou vers la droite (20° - 45°) afin de simuler une éruption de l’arrière du véhicule. Il n’est pas nécessaire que le moteur/l’entraînement soit en marche pour cela. Lorsque le gyroscope est activé, les roues avant sont déplacées dans la direction opposée par le servo de direction.
- Page 18 12 Contrôle des fonctions de direction et de conduite Placez votre modèle réduit de véhicule sur une surface appropriée afin que toutes les roues puissent tourner libre- ment et que le véhicule soit parfaitement stable. N’introduisez pas les mains dans les pièces en mouvement ou en rotation, risque de blessure ! Allumez d’abord l’émetteur et (si ce n’est pas encore le cas) placez le trim des fonctions de conduite et de direction en position centrale.
- Page 19 Sur un modèle équipé d’un moteur à combustion, réglez les tringles de servo du carburateur et de frein de sorte que le servo des gaz ne connaisse pas une limitation mécanique. Le réglage du trim de la fonction de conduite doit être en position centrale.
- Page 20 13 Fonction d’appairage Avec les télécommandes 2,4 GHz, une transmission correcte du signal implique que l’émetteur et le récepteur aient le même codage numérique. La synchronisation du codage numérique (liaison entre l’émetteur et le récepteur) s’effec- tue à l’aide de la fonction de liaison (également appelée « Appairage »). En général, l’émetteur et le récepteur sont déjà...
- Page 21 Le LED du récepteur doit maintenant clignoter à 3 reprises et s’allumer ensuite en permanence. Si le LED ne clignote pas 3 fois à cet endroit, vous devez contrôler et régler correctement le réglage EPA et la position des deux boutons rotatifs (voir remarque au début du processus de liaison). Contrôlez brièvement le fonctionnement du véhicule pour vérifier qu’il répond correctement aux signaux de com- mande de l’émetteur (direction et moteur/entraînement).
- Page 22 16 Élimination des déchets 16.1 Produit Tous les équipements électriques et électroniques mis sur le marché européen doivent être marqués de ce symbole. Ce symbole indique que cet appareil doit être éliminé séparément des déchets municipaux non triés à la fin de son cycle de vie. Tout détenteur d’appareils usagés est tenu de les remettre à...
- Page 23 17 Dépannage L’émetteur ne réagit pas : Vérifiez les piles de l’émetteur et remplacez-les par des piles neuves si nécessaire. Vérifiez que vous avez inséré les piles avec la polarité correcte. Les servos et/ou le régulateur de vitesse ne réagissent pas : Vérifiez la tension/alimentation du récepteur.
- Page 24 Le véhicule ne réagit pas ou ne réagit pas correctement : Relâchez tous les éléments de commande sur l’émetteur (tout particulièrement le levier d’accélération et le volant pour la direction). N’allumez le récepteur ou le véhicule qu’après. Reportez-vous au mode d’emploi du véhicule/régulateur de vitesse et réinitialisez la position neutre et la position plein régime pour la marche avant et arrière.
- Page 25 18 Caractéristiques techniques 18.1 Émetteur Alimentation/tension ........4,2 à 8,4 V/CC ; 4 piles/accumulateurs de type AA/Mignon Canaux ............4 Prise de charge ........... Ø extérieur 5,5 mm, Ø intérieur 1,5 mm, polarité courant de charge 250 ma. max, chargeur adapté pour 4 cellules néces- saires, adapté...
- Page 28 Ceci est une publication de Conrad Electronic SE, Klaus-Conrad-Str. 1, D-92240 Hirschau (www.conrad.com). Tous droits réservés, y compris de traduction. Toute reproduction, quelle qu‘elle soit (p. ex. photocopie, microfilm, saisie dans des installations de traitement de données) nécessite une autorisation écrite de l‘éditeur. Il est interdit de le réimprimer, même par extraits.