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b) Réglage du trim de conduite
Lors de l'utilisation d'un modèle à combustion avec servo d'accélération/de frein, le réglage du trim est le même que
pour le servo de direction. Cependant, pour régler la valeur du trim, les deux boutons de trim sont utilisés pour le trim
de conduite (voir illustration 10, pos. 11).
En cas d'utilisation d'un modèle électrique avec régulateur de vitesse, le trim doit également être réglé sur la valeur
moyenne. Si le régulateur de vitesse n'offre pas la possibilité de programmer les positions marche avant, arrêt et
marche arrière respectives, la position centrale du trim de conduite doit être réglée de telle sorte que le moteur
d'entraînement soit arrêté si le levier de commande de la fonction de conduite (voir illustration 1, Pos. 3) n'est pas
actionné.
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