Table des Matières
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3.
Pour faire tomber les débris, tapotez doucement le filtre sur une surface dure. Si le filtre
est trop sale, le remplacer par un nouveau filtre.
4.
Laver le pré-dépoussiéreur au détergent liquide et à l'eau. Ensuite le laisser sécher
complètement à l'air. Ne pas lubrifier le dépoussiéreur.
5.
Attacher le dépoussiéreur sec au filtre.
6.
Installer le filtre et le dépoussiéreur dans la base (E). S'assurer que le filtre et bien insérer
bien dans la base.
7.
Installez la protection du filtre à air et fermez l'attache. Assurez-vous que l'attache soit
bien serrée.
38
Filtre à air - Figure
1.
Ouvrir le couvercle (A) et retirer le filtre. Voir Figure 38.
2.
Pour les filtres en papier (B), tapoter doucement le filtre sur une surface dure. Si le filtre
est trop sale, le remplacer par un nouveau filtre.
3.
Pour les éléments en mousse (C), les laver dans un liquide détergent et de l'eau. Sécher
l'élément en mousse en le serrant dans un chiffon propre. Saturer l'élément en mousse
d'huile de moteur propre. Pour retirer l'excès d'huile de moteur, presser l'élément en
mousse dans un chiffon propre.
4.
Poser le filtre/élément et fermer le couvercle.
Remisage
AVERTISSEMENT
Le carburant et ses vapeurs sont extrêmement inflammables et explosifs.
Un incendie ou une explosion peut provoquer des brûlures graves voire la mort.
Quand vous entreposez du carburant ou de l'équipement ayant du carburant dans le
réservoir
•
entreposez-les en les tenant à l'écart de chaudières, poêles, chauffe-eau ou autres
appareils ménagers ayant une veilleuse ou une autre source d'allumage pouvant
enflammer les vapeurs d'essence.
Système d'alimentation
Le carburant peut s'éventer quand il est stocké plus de 30 jours. Le carburant éventé entraîne la
formation de dépôts d'acide et de gomme dans le circuit d'alimentation ou sur les pièces essen-
tielles du carburateur. Pour garder l'essence fraîche, utilisez le stabilisateur de carburant FRESH
START
de Briggs & Stratton qui est disponible sous forme d'additif liquide ou de cartouche de
®
concentré goutte à goutte.
Il n'est pas nécessaire de purger l'essence dans le moteur si un stabilisateur de carburant a été
ajouté selon les instructions. Faire fonctionner le moteur pendant 2 minutes pour faire circuler
le stabilisateur dans le circuit d'alimentation. Le moteur et le carburant peuvent être stockés
pendant une période allant jusqu'à 24 mois.
Si le carburant dans le moteur n'a pas été traité avec un stabilisateur de carburant, il doit être
purgé dans un récipient approuvé. Faire fonctionner le moteur jusqu'à ce qu'il s'arrête par
manque de carburant. L'utilisation d'un stabilisateur de carburant dans le récipient de remisage
est recommandée pour que le carburant conserve toutes ses propriétés.
Huile de moteur
Pendant que le moteur est encore chaud, changer l'huile du moteur.
Remisage de la poignée pliante
AVIS :Faites attention lorsque vous pliez ou soulevez la poignée. Ne détériorez pas les câbles.
Un câble plié ne fonctionne pas correctement Avant d'utiliser l'unité, remplacez les câbles pliés
ou endommagés.
Comment replier la poignée - Figure
1.
Desserrer les boutons (A) attachant la poignée supérieure (B) à la poignée inférieure (C).
Voir Figure 42.
AVIS : Lorsque vous repliez ou soulevez la poignée, assurez-vous que les câbles ne se
prennent pas entre les poignées supérieures et inférieures ou autour des attaches de
poignée.
2.
Faire tourner la poignée supérieure (B) vers l'arrière de la machine. Voir Figure 43.
3.
Retirer les boutons (C) et les attaches qui fixent ensemble la poignée inférieure (A) et le
support (D) de poignée.
4.
Faire tourner la poignée en l'amenant au-dessus du moteur comme illustré. Assurez-vous
que les câbles ne soient pas endommagés.
Comment relever la poignée - Figure
1.
Relever la poignée inférieure (A) jusqu'à sa position d'utilisation (Figure 2).
2.
Le support (B) de poignée comporte deux trous de montage (Figure 3). Utiliser le trou
(C) pour monter la poignée en position haute. Utiliser le trou (D) pour monter la poignée
en position basse.
3.
Monter la poignée dans le trou (C) ou dans le trou (D), les attaches étant positionnées
comme sur l'illustration. Serrer les boutons (E) jusqu'à ce que la poignée inférieure soit
fixée.
4.
Mettre la poignée supérieure (G) en position d'opération (Figure 4). Serrer les boutons
(F) jusqu'à ce que les poignées supérieure et inférieure se mettent en place en se blo-
quant.
14
42 43
2 3 4
Comment préparer la tondeuse pour son remisage
1.
Nettoyez la poussière et les débris sur les ailettes de refroidissement du cylindre et le
carter du moteur.
2.
Nettoyez le dessous du carter de coupe.
3.
Nettoyer complètement la tondeuse afin de protéger la peinture.
4.
Mettre l'unité dans un bâtiment qui dispose d'une bonne aération.
5.
Vérifier que le sac à herbe est vide. S'il restait de l'herbe ceci pourrait endommager le
sac.
AVIS : Remiser le moteur sur une surface plane (en position normale de fonctionnement). Si le
moteur est renversé pour son remisage, le réservoir de carburant doit être vide et le côté où se
trouve la bougie doit être dirigé vers le haut. Si le réservoir de carburant n'est pas vide et si le
moteur est renversé dans toute autre direction, il sera peut-être difficile de le faire démarrer par
suite d'huile ou de carburant contaminant le filtre à air et/ou la bougie.
Comment commander des pièces de rechange
Utiliser uniquement des pièces de rechange homologuées par l'usine ou semblables lors des
réparations. N'utilisez pas d'accessoires qui ne soient pas spécifiquement recommandés pour
ce produit. Pour obtenir les bonnes pièces de rechange, vous devez fournir les références du
modèle inscrites sur la plaque signalétique de la machine.
Lorsque vous passez une commande, les informations suivantes sont requises:
•
Référence du modèle
•
Numéro de série
•
Référence
•
Quantité
Dépannage
Le moteur ne veut pas démarrer.
1.
Assurez-vous que le réservoir de carburant soit rempli du carburant propre. N'utilisez
pas de carburant acheté depuis longtemps.
2.
Quand le moteur est froid, appuyez trois fois sur le bouton amorceur (en option sur
certains modèles).
3.
Vérifier que le câble de la bougie est connecté à cette dernière.
4.
Il y a trop de carburant dans le cylindre du moteur. Retirer la bougie et l'essuyer. Tirer
plusieurs fois la poignée du lanceur. Poser la bougie. Brancher le câble de la bougie.
Démarrer le moteur.
5.
Il est difficile de démarrer le moteur lorsque l'herbe est épaisse ou haute. Déplacer la
tondeuse sur une surface propre et sèche.
6.
Vérifier que le levier d'arrêt du moteur est sur la position fonctionnement.
7.
Vérifier que la soupape d'alimentation en carburant est sur la position ON.
Le moteur ne veut pas démarrer.
1.
Relâchez le levier d'arrêt du moteur.
2.
Vérifier le câble d'arrêt du moteur. Remplacer le câble s'il est courbé ou endommagé
Les performances du moteur sont mauvaises.
1.
Vérifiez les réglages de hauteur de coupe. Soulever la hauteur de coupe si l'herbe est
trop haute.
2.
Vérifier la partie supérieure du compartiment de la lame. Nettoyer le compartiment de la
lame afin qu'il soit libre d'herbes et de débris.
3.
Contrôler le câble de la bougie. S'assurer que le câble est branché.
4.
Nettoyez les ailettes de refroidissement du moteur en retirant l'herbe et d'autres débris.
5.
Contrôler l'écartement des électrodes. Réglez l'écartement des électrodes à 0,76 mm
(0,030 po).
6.
Vérifier la quantité d'huile dans le moteur. Remplir d'huile si nécessaire.
7.
Vérifiez le filtre à air du moteur.
8.
Le carburant est mauvais. Faire la vidange et nettoyer le réservoir de carburant. Remplis-
sez le réservoir de carburant avec du carburant propre.
Vibrations excessives.
1.
La lame n'est pas bien équilibrée. Remplacez la lame par une lame de rechange d'origine.
2.
Vérifiez que la lame ne soit ni tordue ni cassée. Une lame endommagée est dangereuse et
doit être remplacée.
3.
Vérifiez le raccord de lame. Remplacer le raccord de la lame cassé.
4.
Si la vibration continue, amenez la tondeuse dans un centre de service autorisé.
Le gazon ne se déchargera pas de manière correcte.
1.
Nettoyez le dessous du carter de coupe.
2.
Vérifiez que la lame ne soit pas complètement usée. Enlever et aiguiser la lame. Pour une
question de sécurité, remplacer la lame tous les deux ans avec une lame originale.
L'herbe n'est pas coupée de manière uniforme.
1.
Vérifier la hauteur de réglage de chaque roue. La hauteur de réglage doit être la même
pour chaque roue.
2.
Assurez-vous que la lame soit aiguisée.
BriggsandStratton.com
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