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Compression haute vitesse
Le réglage de la compression haute vitesse (HSC) permet d'optimiser la vitesse
de la compression (ou le taux de compression de la fourche) lors des phases de
compression rapide. La HSC détermine l'absorption des chocs et l'efficacité sur les
grosses bosses, les bosses marquées et les dénivelés.
La forme et la taille des bosses, ainsi que la vitesse de pilotage, peuvent affecter la
vitesse de compression. Les grosses bosses et les bosses marquées entraînent une
compression soudaine et rapide de la fourche. Les bosses de toutes les formes et
de toutes les tailles entraînent une compression plus rapide lorsque la vitesse de
pilotage est élevée.
HSC augmentée :
•
le débattement de la suspension utilisé sur terrain bosselé peut être limité et
varier en fonction de la bosse ou du dénivelé. Ce réglage évite le talonnage
trop rapide lors du passage sur les grosses bosses.
•
la compression de la suspension semble plus ferme sur terrain bosselé.
HSC réduite :
•
permet à la suspension de se comprimer facilement. Ce réglage permet de
préserver la cadence et la vitesse de pilotage sur terrain modérément bosselé.
•
Il existe également un risque de talonnage rapide lors du passage sur les
grosses bosses et les forts dénivelés à vitesse élevée.
•
la compression de la suspension semble moins ferme sur terrain bosselé.
Le réglage de la HSC a moins d'effet sur les phases de compression basse vitesse.
Les transferts du poids du cycliste, les phases de transition, les virages, les chocs
réguliers et les freinages ne sont pas assez forts pour déclencher la HSC.
Augmentez la HSC pour réduire la vitesse de compression haute vitesse sur les
chocs moyens ou importants et les terrains très agressifs.
Régler
RC2
Pour augmenter (+) la compression haute vitesse (ferme), tournez la molette
de réglage de la HSC dans le sens des aiguilles d'une montre.
Pour réduire (-) la compression haute vitesse (souple), tournez la molette de
réglage de la HSC dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.
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