Table des Matières
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Bosses
Réglage de la compression basse vitesse – Souple à intermédiaire
A
Au moment du choc sur la bosse, la fourche se comprime rapidement et avec fluidité, et le choc est parfaitement
absorbé. L'adhérence de la roue est préservée.
B
La fourche réagit rapidement sur le choc. Le té et le cintre s'élèvent légèrement au moment de l'absorption du choc.
Réglage de la compression basse vitesse – Trop ferme
A
Au moment du choc sur la bosse, la fourche se comprime trop lentement et la roue dévie. L'adhérence de la roue
est réduite.
B
Le té et le cintre sont projetés vers le haut de manière significative, ce qui peut compromettre la maîtrise du pilotage.
Régler
B
A
B
A
Réglage :
pour améliorer la sensibilité sur les
petites bosses, tournez la molette
de réglage de la compression ou
de la LSC dans le sens inverse des
aiguilles d'une montre pour réduire
l'amortissement de la compression
et la fermeté, et augmenter la
vitesse de la compression.
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