Instructions D'entretien - Pentair FLECK 5600SXT Manuel D'entretien

INSTRUCTIONS D'ENTRETIEN

Remplacement de la vanne de saumure, des injecteurs et de la
grille
1. Coupez l'arrivée d'eau vers le conditionneur :
Si l'installation du conditionneur est un système à bypass à trois
vannes, ouvrez d'abord la vanne dans la conduite du bypass, puis
fermez les vannes à l'entrée et à la sortie du conditionneur.
Si le conditionneur est muni d'une vanne de bypass intégrée,
mettez-la en position de bypass.
Si le système est uniquement muni d'une vanne de coupure près
de l'entrée du conditionneur, fermez-la.
2. Dissipez la pression de l'eau dans le conditionneur en mettant
momentanément le contrôleur en position de détassage.
Remettez le contrôleur en position de service.
3. Débranchez le cordon électrique de la prise.
4. Déconnectez le tube de saumure et les raccords de mise à
l'égout au niveau du corps de l'injecteur.
5. Retirez les deux vis de montage du corps de l'injecteur.
L'injecteur et le module de saumure peuvent maintenant être
retirés du contrôleur. Retirez les joints toriques du corps de la
vanne de saumure et jetez-les.
Remplacement de la vanne de saumure
1. Tirez la vanne de saumure du corps de l'injecteur. Retirez
également le joint torique en bas de l'orifice de la vanne de
saumure et jetez-le.
2. Appliquez du lubrifiant au silicone sur le joint torique neuf
et installez le joint torique en bas de l'orifice de la vanne de
saumure.
3. Appliquez du lubrifiant au silicone sur le joint torique de la vanne
neuve et insérez-le dans le corps de la vanne de saumure. Veillez
à ce que l'épaulement sur la bague soit de niveau avec le corps
de l'injecteur.
Remplacement des injecteurs et de la grille
1. Retirez le capuchon de l'injecteur et la grille, et jetez le joint
torique. Dévissez la buse et la gorge du corps de l'injecteur.
2. Vissez la gorge et la buse neuve, et veillez à bien les serrer.
Installez une grille neuve.
3. Appliquez du lubrifiant au silicone sur le joint torique neuf,
et installez le joint torique autour de l'extension ovale sur le
capuchon de l'injecteur.
4. Appliquez du lubrifiant au silicone sur les trois joints toriques
neufs, et installez les trois joints toriques sur les trois bossages
du corps de l'injecteur.
5. Insérez les vis dans le capuchon de l'injecteur et l'injecteur.
Placez cet ensemble dans le trou du boîtier de la minuterie et
dans les trous correspondants du corps de la vanne. Serrez les
vis.
6. Rebranchez le tube de saumure et la conduite de mise à l'égout.
7. Remettez la vanne de bypass ou la vanne d'entrée en position de
service normale. La pression d'eau augmente automatiquement
dans le conditionneur.
NOTE :
Veillez à fermer toute conduite de bypass.
8. Vérifiez qu'il n'y a pas de fuites au niveau de tous les joints.
Contrôlez le joint de mise à l'égout lorsque le contrôleur est en
position de détassage.
9. Branchez le cordon électrique dans la prise.
10. Réglez l'heure du jour et activez manuellement la vanne pour
vérifier qu'elle fonctionne bien. Assurez-vous que la vanne
revient en position de service.
11. Assurez-vous qu'il y a suffisamment de sel dans le bac à
saumure.
12. Activez le cycle de régénération manuellement si l'eau est dure.
28 • FLECK
5600SXT Co-courant Manuel d'entretien
Remplacement de la minuterie
Pour remplacer la minuterie, consultez la section Remplacement de la
vanne de saumure, des injecteurs et de la grille, étapes 1-3.
1. Retirez le couvercle arrière de la vanne de régulation. Retirez le
couvercle avant de la vanne de régulation. Débranchez le fil de
signal du dôme du compteur du couvercle avant et faites-le passer
dans le contrôleur.
2. Retirez la vis et la rondelle au niveau de l'étrier d'entraînement.
Retirez les vis de montage de la minuterie. Il est maintenant
possible de facilement retirer la minuterie dans son intégralité.
3. Installez la minuterie neuve sur le haut de la vanne. Veillez à ce que
l'axe d'entraînement de l'engrenage principal s'enclenche dans la
fente de l'étrier d'entraînement.
4. Replacez les vis de montage de la minuterie. Replacez la vis et la
rondelle au niveau de l'étrier d'entraînement. Replacez le fil de
signal du compteur.
5. Remettez la vanne de bypass ou la vanne d'entrée en position de
service normale. La pression d'eau augmente automatiquement
dans le conditionneur.
NOTE :
Veillez à fermer toute conduite de bypass.
6. Replacez le couvercle arrière de la vanne de régulation.
7. Suivez les étapes 9 à 12 de la section Remplacement des injecteurs
et de la grille.
Remplacement du piston
Pour remplacer le piston, consultez la section Remplacement de la
vanne de saumure, des injecteurs et de la grille, étapes 1 à 3.
1. Retirez le couvercle arrière de la vanne de régulation. Retirez le
couvercle avant de la vanne de régulation. Débranchez le fil de
signal du dôme du compteur du couvercle avant et faites-le passer
dans le contrôleur.
2. Retirez la vis et la rondelle au niveau de l'étrier d'entraînement.
Retirez les vis de montage de la minuterie. Il est maintenant
possible de facilement retirer la minuterie dans son intégralité.
Retirez la plaque de retenue du bouchon d'extrémité.
3. Tirez l'extrémité de l'étrier du piston vers le haut jusqu'à ce que
l'ensemble sorte de la vanne.
4. Inspectez l'intérieur de la vanne pour vous assurer que toutes les
entretoises et tous les joints sont en place, et qu'il n'y a aucune
matière étrangère pouvant interférer avec le fonctionnement de la
vanne.
5. Prenez le piston neuf tel que fourni et poussez-le dans la vanne
par le bouchon d'extrémité. Tournez l'étrier avec soin dans
le sens horaire pour l'aligner correctement avec l'engrenage
d'entraînement. Replacez la plaque de retenue du bouchon
d'extrémité.
6. Installez la minuterie sur le haut de la vanne. Veillez à ce que l'axe
d'entraînement de l'engrenage principal s'enclenche dans la fente
de l'étrier d'entraînement.
7. Replacez les vis de montage de la minuterie. Replacez la vis et la
rondelle au niveau de l'étrier d'entraînement.
8. Remettez la vanne de bypass ou la vanne d'entrée en position de
service normale. La pression d'eau augmente automatiquement
dans le conditionneur.
NOTE :
Veillez à fermer toute conduite de bypass.
9. Replacez le couvercle arrière de la vanne de régulation.
10. Suivez les étapes 9 à 12 de la section Remplacement des injecteurs
et de la grille.