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Montage du moteur
Attention
Pour la mise du moteur dans l'axe, utilisez exclusivement les composants figurant dans le
catalogue d'accessoires mécaniques en vigueur du fabricant du moteur.
L'installateur doit s'assurer avant le montage que la maçonnerie ou le système à motoriser sont suffisamment solides (couple du
moteur plus poids du tablier/de la toile).
Prudence
Les raccordements électriques ne doivent être effectués que par un électricien spécialisé.
Coupez et sécurisez l'alimentation électrique avant le montage. Veuillez remettre les infor-
mations de raccordement ci-jointes à l'électricien chargé des travaux.
Attention
Les éléments de fixation (supports muraux) doivent être orientés et fixés de manière à pré-
venir toute déformation lors du vissage du boîtier de la manivelle.
Fixez ensuite le support mural et l'embout. Veillez à ce que l'axe forme un angle droit avec le mur et à ce que le système monté
offre un jeu axial suffisant.
Attention
En cas d'utilisation de verrous, il est nécessaire d'employer des supports fermés. Volet
roulant fermé, le moteur tubulaire pousse le tablier vers le bas pour rendre difficile tout
soulèvement ou prise par le bas. Utilisez uniquement des tabliers suffisamment solides,
par exemple en aluminium, en acier ou en bois. Pour éviter tout endommagement du ta-
blier, celui-ci doit coulisser sur toute la hauteur dans des coulisses.
Montage de la roue avec dispositif de blocage
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Montage
Déterminez l'encombrement latéral (M) en mesurant la tête du moteur et le support
mural. Pour obtenir la longueur (L) de l'axe, soustrayez l'encombrement latéral (M) et
l'embout (G) à la dimension intérieure du coffre (X) : L=X-M-G.
L'encombrement latéral (M) peut varier suivant la combinaison moteur-support mu-
ral.
Posez la roue (1) sur le tube de sortie du moteur tubulaire. La position d'insertion du
dispositif de blocage de la roue (2) est imposée par sa forme. Veillez à ce que l'ergot
(3) soit correctement enclenché quand vous introduisez le dispositif de blocage de la
roue (2) dans le perçage (4). Un clic doit être perceptible. Tirez sur la roue (1) pour
vous assurer que le dispositif de blocage est correctement fixé.
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