Fonctionnement; D Marrage/Arr T Du Moteur; Purge Du Circuit D Alimentation - Toro GROUNDSMASTER 3500-D Notice D'utilisation

Fonctionnement

Démarrage/arrêt du moteur
IMPORTANT : vous devrez peut-être purger le
circuit d'alimentation dans les cas suivants :
A. Lors de la première mise en marche d'un moteur
neuf.
B. Lorsque le moteur s'arrête à la suite d'une panne
de carburant.
C. Après l'entretien des organes du circuit
d'alimentation, c.-à-d. changement de filtre, etc.
Reportez-vous à la section Purge du circuit
d'alimentation
1. Vérifiez que le frein de stationnement est serré et
que la commande d'entraînement des cylindres est
en position de désengagement.
2. Enlevez le pied de la pédale de déplacement et
vérifiez qu'elle revient à la position de point mort.
3. Réglez la manette d'accélérateur à mi-course.
4. Mettez la clé dans le commutateur d'allumage et
tournez-la en position contact établi/préchauffage
jusqu'à extinction du voyant de préchauffage
(environ 7 secondes). Tournez ensuite la clé en
position de démarrage pour engager le démarreur.
Relâchez la clé quand le moteur démarre. La clé
revient automatiquement à la position contact
établi/marche.
IMPORTANT : pour éviter de surchauffer le
démarreur, ne l'actionnez pas plus de 15
secondes d'affilée. Passé un délai de 10
secondes, attendez 60 secondes avant de le
relancer.
5. Quand le moteur est mis en marche pour la
première fois, ou après une révision, faites
fonctionner la machine en marche avant et en
marche arrière pendant une ou deux minutes.
Actionnez aussi le levier de relevage et la
commande d'entraînement des unités de coupe
pour vérifier que toutes les pièces fonctionnent
correctement.
Tournez le volant à gauche et à droite pour
vérifier la réponse de la direction. Coupez ensuite
le moteur et vérifiez qu'il n'y a pas de fuites
d'huile, de pièces desserrées ou autres anomalies
évidentes.
Arrêtez le moteur et attendez l'arrêt de toutes
les pièces en mouvement avant de rechercher
les fuites d'huile, les pièces desserrées et autres
anomalies.
6. Pour arrêter le moteur, ramenez la manette
d'accélérateur en position de ralenti, mettez la
commande d'entraînement des unités de coupe en
position de désengagement et tournez la clé en
position contact coupé. Enlevez la clé du commu-
tateur pour éviter tout démarrage accidentel.
Purge du circuit d'alimentation
1. Garez la machine sur une surface plane et
horizontale. Vérifiez que le réservoir est au moins
à moitié plein.
2. Déverrouillez et soulevez le capot.
Comme le gazole est inflammable, des
précautions doivent être prises pour le stocker et
le manipuler. Ne fumez pas en faisant le plein de
carburant. Ne faites pas le plein quand le moteur
tourne ou est encore chaud, ou si la machine se
trouve dans un local fermé. Faites toujours le
plein de carburant à l'extérieur et essuyez le
gazole éventuellement répandu avant de mettre le
moteur en marche. Stockez le carburant dans un
bidon de sécurité propre agréé qui doit être
maintenu bouché. Le gazole est réservé à l'usage
du moteur.
3. Desserrez la vis de purge sur la pompe d'injection
(Fig. 16).
1. Vis de purge de la pompe d'injection
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PRUDENCE
DANGER
Figure 16
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