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Instructions de montage
3 D94 653 072
Indications relatives à la sécurité
Prescriptions de montage et de raccordement
Pendant le raccordement et le montage de l'appareil, le pôle
négatif de la batterie doit être déconnecté. Attention: observer
les recommandations de sécurité faites par le fabricant du
véhicule (installations d'alarme, verrouillage du démarrage,
airbag).
Avant de forer les trous de fixation et de traversées de câbles,
s'assurer qu'aucun câble posé ou qu'aucun élément du véhicule
(p.ex. réservoir, conduite d'essence) ne soit endommagé.
Utiliser des traversées de câbles pour les trous à angles vifs.
Afin d'éviter des parasites, tous les câbles doivent être placés à une
distance suffisante des faisceaux de câbles.
Protection par fusibles de l'appareil:
Appareil de base:
Récepteur GPS:
Indications relatives au fonctionnement
Pour un fonctionnement sans perturbations du système de navigation,
il est absolument nécessaire d'effectuer un calibrage après le montage.
Pour ce faire, un CD-ROM d'installation et de calibrage spécial, y
compris le mode d'emploi, est nécessaire. La commande des composants
de navigation via le modèle Berlin RCM 303 A est possible à partir de la
version 04.11.94 du logiciel des éléments de commande. Les versions
du logiciel antérieures à la version du 04.11.94 doivent être mises à jour,
de même que le logiciel du syntoniseur (au moins la version du
08.09.94).
Remarque: A la fin des instructions de montage, vous trouverez une
liste des messages d'erreurs, une liste de vérification de service et des
aides diagnostiques.
Composants fig. 1
Le composant de navigation se compose d'un ordinateur de navigation
équipé d'une unité d'entraînement intégrée pour CD-ROM (unité de
navigation), d'une interface NAVI, d'un récepteur GPS avec antenne,
d'une résistance de précision pour le chauffage de la lunette arrière,
d'une sonde de champ magnétique, de capteurs de route, de haut-
parleurs et de matériel de montage.
Endroit de montage de l'unité de navigation
Avant le montage, enlever le dispositif de sécurité pour le transport
(deux vis en laiton dans le couvercle supérieur). Conserver le
dispositif de sécurité pour le transport pour le cas d'un service.
Après avoir dévissé les vis du dispositif de sécurité, obturer les
trous du couvercle supérieur avec les bouchons annexés prévus
à cet effet.
Aucun endroit de montage bien spécial n'est prévu pour l'unité de
navigation.
F
7 612 001 110
F
fusible du câble 5 A
fusible de l'appareil 5 A
fusible du câble 5 A
SYSTEME MULTIMEDIA
Berlin RCM 303 A
Composants de navigation
TravelPilot RG 05
Lorsque l'on décide de l'endroit de montage, il faut tenir compte du fait
que l'unité de navigation doit être montée horizontalement (le paragraphe
sur le clapet doit être lisible).
Dans la zone d'introduction du CD, laisser suffisamment de place pour
l'introduction du CD de navigation. Pour fixer l'unité de navigation utiliser
le matériel fourni avec celle-ci.
Raccordement positif fig. 2
L'unité de navigation doit absolument être raccordée au plus permanent
et au plus commuté par l'allumage.
Poser le câble plus permanent (rouge) à la batterie (ne pas poser le câble
directement aux faisceaux de câbles). Raccorder le porte-fusible afin de
protéger le câble positif par des fusibles et connecter au pôle positif de
la batterie (le cas échéant, forer un trou dans le tablier d'auvent et utiliser
la traversée de câble correspondante).
Raccorder le câble commutateur positif (noir) au porte-fusible borne 15
(plus commuté via la serrure de contact) derrière le fusible. En ce qui
concerne les véhicules où un raccordement à la boîte à fusibles n'est pas
possible, raccorder directement à la borne 15 de la serrure de contact en
utilisant le porte-fusible annexé. Pour ce faire, démonter le revêtement
du volant.
Raccordement négatif fig. 2
Visser la ligne négative (brune) directement sur la carrosserie. Egratigner
la surface de contact du point masse jusqu'à ce qu'elle soit d'un poli
métallique et graisser avec de la graisse de graphite (important pour une
bonne mise à la masse).
Sonde de champ magnétique (boussole
électronique)
Remarque: L'endroit de montage de la sonde de champ
magnétique doit être déterminé individuellement pour chaque
véhicule. Avant le montage définitf, fixer provisoirement la
sonde de champ magnétique et vérifier au moyen du CD-ROM
d'installation et de calibrage si l'endroit de montage choisi
convient.
La sonde de champ magnétique doit être montée dans la cabine du
passager. Le sens de marche est déterminé par la mesure du composant
champ géomagnétique horizontal. Etant donné que le champ
géomagnétique est relativement petit, il faut veiller lors de la détermination
de l'endroit de montage à ce qu'aucun champ parasitaire magnétique ou
électromagnétique ne perturbe la sonde de champ magnétique.
La sonde de champ magnétique peut être montée sur une vitre fixe en
utilisant les supports annexés ou, surtout dans le cas de breaks ou de
véhicules à l'arrière profilé, montée sur l'habillage de plafond sans
supports en utilisant une bande adhésive double face.
Remarque: Lorsque l'on monte la sonde de champ magnétique tout
près d'une antenne MA intégrée dans la lunette arrière, on peut
observer des perturbations de réception dans le domaine des
grandes ondes.
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Manuels Connexes pour Blaupunkt Berlin RCM 303 A
Sommaire des Matières pour Blaupunkt Berlin RCM 303 A
- Page 1 La commande des composants bonne mise à la masse). de navigation via le modèle Berlin RCM 303 A est possible à partir de la version 04.11.94 du logiciel des éléments de commande. Les versions du logiciel antérieures à...
- Page 2 Contrôle de l’endroit du montage de la sonde de Les capteurs de route et les pistes magnétiques sont montés sur les roues non motrices. En ce qui concerne les véhicules à traction sur les champ magnétique quatre roues, les monter sur les roues arrière. Deux contrôles doivent être effectués.
- Page 3 Poser le câble de l’antenne dans l’intérieur du véhicule et relier la fiche BNC de l’antenne à l’entrée de l’antenne du récepteur GPS. Liaison avec le modèle Berlin RCM 303 A Dans le cas d’antenne montée sur le toit, il est recommandé d’enlever celle-ci lors du nettoyage du véhicule dans une station de lavage.
- Page 4 Composants fig. 1 Récepteur GPS Antenne GPS Résistance de précision Sonde de champ magnétique Capteur de route 2 x Rallonge capteur de route 2 x - 4 -...
- Page 5 Composants fig. 1 Haut-parleur Matériel de montage - 5 -...
- Page 6 Vue d’ensemble des raccordements Raccordement positif négatif fig. 2 UBatt Allumage Masse KL. 30 KL. 15 brun rouge noir - 6 -...
- Page 7 Raccordement résistance de précision fig. 3 Bloc de raccordement de l’unité de navigation Hayon Heckscheibe Châssis Câble de jonction à l’appareil de mesure 50 cm 75 cm 75 cm Résistance de précision Montage capteur de roue et piste magnétique fig. 4 max.
- Page 8 Tolérances d’encastrement des capteurs de route fig. 5 Distance Z: Z = 6,5 mm ± 1,5 mm Milieu du capteur Déport Y: Le centre du capteur de route doit se trouver au- dessus du périmètre total de la roue au-dessus de la piste magnétique.
- Page 9 Fig. 6 Fig. 7 Fig. 8 Crochet fermé Crochet fermé Fig. 9 max. 7 mm Fig.10 - 9 -...
- Page 10 Formation de réseau sans interface TV/vidéo fig. 11 Formation de réseau avec interface TV/vidéo fig. 12 - 10 -...
- Page 11 Raccord CORA bus Fig. 13 Raccordement des capteurs fig. 14 - 11 -...
- Page 12 Liste des messages d’erreurs Liste de vérification de service Les messages d’erreurs suivants peuvent apparaître dans la ligne supérieure de l’écran de n’importe quel menu indépendamment de la Les points suivants doivent être vérifiés en cas de service. commande actuelle. 1) Est-ce que l’alimentation de la tension de fonctionnement est en bon „VERIFIER LE CAPTEUR DROIT DE LA ROUE“, état?
- Page 13 Erreur: perte de localisation fréquente avec message „capteur de route gauche“ ou „droit“ défectueux Charger le disque d’installation. Sélectionner „test capteur de route“ et rouler tout droit. Les impulsions pour la roue 1 et la roue 2 sont-elles les mêmes? La différence affichée au compteur est-elle voisine de „zéro“? Les pistes magnétiques sont-elles Effectuer le „test capteur - émulateur“...
- Page 14 Erreur: perte de localisation lorsque le chauffage de la lunette arrière fonctionne et montage de la sonde de champ magnétique à la lunette arrière Charger le disque d’installation. Sélectionner le test du matériel „test de câblage“. Mettre le chauffage de la lunette arrière en marche. L’affiche „résistance de précision“...
- Page 15 Erreur: perte de localisation régulière même au bout d’un parcours court Charger le disque d’installation. Sélectionner „chercher le lieu de la boussole“, ensuite sélectionner „ellipse de la boussole“. Former un cercle en roulant avec le véhicule. Une ellipse est-elle visible dans les carrés de l’affichage? Effectuer le „test capteur - Remplacer la sonde de champ magnétique.
- Page 16 Erreur: perte de localisation régulière par le magnétisme des roues Lever le véhicule par cric. Charger le disque d’installation. Sélectionner „chercher le lieu de la boussole“, ensuite sélectionner „parasites de la boussole“. Appuyer sur „Reset“. Faire tourner chaque roue. La valeur affichée „erreur loc.“ doit être inférieure à 3,5". Démagnétiser la roue et répéter le test.
- Page 17 Erreur: perte de localisation partielle due aux consommateurs d’électricité du véhicule Charger le disque d’installation. Sélectionner „chercher le lieu de la boussole“, ensuite sélectionner „parasites de la boussole“. Appuyer sur „Reset“. Mettre chaque consommateur d’électricité en marche. La valeur „erreur loc.“ doit être inférieure à „3,5“. Vérifier également la combinaison logique de consommateurs.
- Page 18 Erreur: pas de récepteur satellite GPS pendant plusieurs jours Charger le disque d’installation. Sélectionner „affiche statut GPS“. „Pas de communication GPS“ à l’affichage. Raccorder l’antenne de test GPS. Chercher un endroit libre et mettre le système de navigation en marche. La communication GPS doit se faire au bout d’une minute.