Amorçage; Contrôle Du Sens De Rotation; Mise En Service; Temps De Fonctionnement De La Garniture Mécanique - Grundfos NB Notice D'installation Et De Fonctionnement

11.3 Amorçage
Systèmes ouverts ou fermés lorsque le liquide est situé en
dessus de l'entrée de la pompe
1. Fermer la vanne d'isolement au refoulement et ouvrir lente-
ment la vanne d'isolement sur la tuyauterie d'aspiration.
La pompe et la tuyauterie d'aspiration doivent être complète-
ment remplies de liquide.
2. Desserrer la vis d'amorçage (M) pour purger la pompe.
Dès que le liquide apparait, serrer la vis d'amorçage.
Avertissement
Faire très attention à l'orientation de l'orifice
d'amorçage afin de s'assurer que l'eau s'échap-
pant ne blesse pas l'opérateur ni n'endommage le
moteur ou autres composants.
Dans les installations d'eau chaude, éviter tout
risque de blessure en faisant très attention au
liquide brûlant.
Fonctionnement en aspiration avec clapet anti-retour
La tuyauterie d'aspiration et la pompe doivent être remplies de
liquide et purgées avant la mise en service de la pompe.
1. Fermer le robinet d'arrêt au refoulement et ouvrir lentement le
robinet d'arrêt sur la tuyauterie d'aspiration.
2. Retirer la vis d'amorçage (M).
3. Verser le liquide par l'orifice jusqu'à ce que la tuyauterie
d'aspiration et la pompe soient complètement remplies.
4. Remonter la vis d'amorçage (M).
La tuyauterie d'aspiration peut être remplie et purgée par la vis
d'amorçage. Voir fig. 24. Alternativement, un dispositif d'amor-
çage avec entonnoir peut être installé avant la pompe.
Systèmes ouverts avec niveau de liquide situé au dessous
de l'entrée de la pompe
1. Si un robinet d'arrêt est monté du côté aspiration de la pompe,
il doit être complètement ouvert.
2. Fermer le robinet d'arrêt au refoulement et serrer les vis
d'amorçage et de vidange.
3. Brancher une pompe d'amorçage manuelle au lieu d'un dispo-
sitif d'amorçage (entonnoir).
4. Une vanne doit être installée entre la pompe d'amorçage et la
pompe centrifuge afin de protéger la purge contre une pres-
sion excessive.
5. Dès que la vanne de la pompe d'amorçage est ouverte, pur-
ger la tuyauterie d'aspiration en exercant des petits coups
rapides jusqu'à ce que le liquide coule du côté refoulement.
6. Fermer la vanne à la pompe d'amorçage.
E : Bouchon de purge
M : Vis d'amorçage
Fig. 24 Bouchon de purge et vis d'amorçage
11.4 Contrôle du sens de rotation
Avertissement
La pompe doit être remplie de liquide lors du
contrôle du sens de rotation.
Le sens correct de rotation est indiqué par des flèches situées sur
le corps de pompe. Vu en bout d'arbre de l'hydraulique, le sens
de rotation doit être anti-horaire. Voir fig. 24.

11.5 Mise en service

Avant de démarrer la pompe, ouvrir complètement le robinet
d'arrêt du côté aspiration de la pompe et laisser le robinet d'arrêt
au refoulement presque fermé.
Démarrer la pompe.
Purger la pompe pendant la phase de démarrage en desserrant
la vis de purge située sur la tête de pompe/couvercle jusqu'à ce
qu'un petit filet d'eau s'écoule de l'orifice de purge.
Avertissement
Faire très attention à l'orientation de l'orifice de
purge afin de s'assurer que l'eau s'échappant ne
blesse pas l'opérateur ni n'endommage le moteur
ou autres composants.
Dans les installations d'eau chaude, éviter tout
risque de blessure en faisant très attention au
liquide brûlant.
Lorsque la tuyauterie a été remplie de liquide, ouvrir lentement le
robinet d'arrêt du côté refoulement jusqu'à ce qu'il soit complète-
ment ouvert.
Avertissement
Si la pompe est équipée d'un moteur d'une puis-
sance sélectionnée sur la base d'un débit maxi spé-
cifique, le moteur peut être surchargé si la pression
différentielle chute en dessous de la valeur prévue.
Contrôler la surcharge en mesurant la consommation électrique
du moteur et en comparant la valeur avec l'intensité nominale
indiquée sur la plaque signalétique du moteur. En cas de sur-
charge, étrangler la vanne du côté refoulement jusqu'à ce que le
moteur ne soit plus en surcharge.
Il est recommandé de toujours mesurer la consommation élec-
trique du moteur lors du démarrage.
Au démarrage, l'intensité du moteur est six fois
plus élevée que l'intensité à pleine charge indi-
Nota
quée sur la plaque signalétique du moteur.
11.6 Temps de fonctionnement de la garniture
mécanique
Les faces de la garniture mécanique sont lubrifiées par le liquide
pompé. Une petite fuite est donc possible. Lors de la première mise
en service de la pompe, ou lorsqu'une nouvelle garniture méca-
nique est installée, un certain temps de fonctionnement est néces-
saire avant que la fuite ne soit réduite à un niveau acceptable.
Le temps nécessaire dépend des conditions de fonctionnement.
A chaque changement de conditions, un nouveau cycle commence.
Sous conditions de fonctionnement ordinaires, le liquide qui fuit
s'évapore. Aucune fuite ne sera détectée.
Les liquides comme le kérosène ne s'évaporent et des gouttes
sont visibles, mais cela ne vient pas d'un dysfonctionnement de
la garniture mécanique.
11.7 Marche/arrêt
Nombre maxi de démarrages/heure
Taille
2
56 - 71 100
80 - 100 60
112 - 132 30
160 - 180 15
200 - 225 8
250 - 315 4
11.8 Lectures de référence de l'équipement de
surveillance
Il est recommandé de prendre d'abord connaissance des para-
mètres suivants :
• pression d'entrée et de sortie (utiliser les manomètres).
Ces paramètres peuvent être utilisés comme référence en cas de
fonctionnement anormal.
Nombre de pôles
4 6
250 350
140 160
60 80
30 50
15 30
8 12
27