Entretien De La Courroie D'entraînement; Contrôle De La Courroie D'entraînement; Remplacement De La Courroie D'entraînement - Toro Multi-Pro 1250 Manuel De L'utilisateur

1. Versez environ 303 litres d'eau dans la cuve.
2. Contrôlez et gonflez tous les pneus (voir Contrôle de la
pression des pneus, page 17).
3. Faites plusieurs allers et retours avec le pulvérisateur
pour détendre les bras triangulés, puis parcourez au
moins 3 m en marche avant.
4. Mesurez la distance entre les roues avant à hauteur
d'essieu, à l'avant et à l'arrière des roues (Fig. 51). Un
gabarit ou un compas à verges est nécessaire pour
mesurer l'arrière des roues avant à hauteur d'essieu.
Utilisez le même gabarit ou outil pour mesurer
précisément l'avant des roues avant à hauteur d'essieu
(Fig. 51).
L'avant des pneus doit être de 0 à 6 mm plus rapproché
que l'arrière des pneus avant.
6
5
4
2
132 cm
Figure 51
1. Entraxe de roue – arrière
2. Entraxe de roue – avant
3. Hauteur de l'axe de
l'essieu
5. Si les mesures sont hors spécifications, desserrez les
écrous de blocage aux deux extrémités des biellettes
(Fig. 52).
1
Figure 52
1. Écrou de blocage
6. Tournez les biellettes de façon à déplacer l'avant de la
roue vers l'intérieur ou l'extérieur.
1
3
5
m–5639
4. Gabarit
5. Distance de la hauteur de
l'axe de l'essieu
6. Règle de 15 cm
2
1
m–5320
2. Biellette
44
Remarque : Les biellettes devraient être de la même
longueur lorsque vous avez terminé.
7. Resserrez les écrous de blocage des biellettes quand le
réglage correct est obtenu.
8. Vérifiez si le volant parcourt toute sa course dans les
deux sens.
Entretien de la courroie
d'entraînement
Contrôle de la courroie d'entraînement
Vérifiez l'état et la tension de la courroie d'entraînement
après la première journée d'utilisation, puis toutes les
200 heures de fonctionnement.
1. Placez le pulvérisateur sur une surface plane et
horizontale, serrez le frein de stationnement, placez le
sélecteur de gamme au Point mort, arrêtez la pompe,
coupez le moteur et retirez la clé de contact.
2. Faites tourner la courroie de transmission et vérifiez
qu'elle n'est pas excessivement usée ni endommagée.
Remplacez-la au besoin.
1
2
1
Figure 53
1. Courroie d'entraînement
2. Guide-courroie (un seul
représenté)
Remplacement de la courroie
d'entraînement
1. Desserrez les 2 guide-courroie près de l'embrayage
secondaire (Fig. 53).
2. Faites tourner la courroie et faites-la passer sur
l'embrayage secondaire (Fig. 53).
3. Déposez la courroie de l'embrayage primaire (Fig. 53).
4. Placez la courroie neuve sur l'embrayage primaire
(Fig. 53).
2
3
3. Embrayage primaire
4. Embrayage secondaire