Méthodes D'essai Des Modules De Chopper - Hypertherm HyPerformance Plasma HPR130 Mode D'emploi

ENTRETIEN
Méthodes d'essai des modules de chopper
DANGER D'ÉLECTROCUTION : Exercer la plus grande prudence quand on travaille près des modules de
chopper. Les gros condensateurs bleus emmagasinent la haute tension. Même si l'alimentation est
coupée, des tensions dangereuses sont présentes aux bornes du condensateur, au chopper et aux
dissipateurs thermiques. Ne pas décharger un condensateur à l'aide d'un tournevis ou d'un autre outil,
cela peut créer une explosion, des dommages matériels ou des blessures. Attendre au moins 5 minutes
après avoir coupé l'alimentation pour toucher le chopper ou les condensateurs.
Note : Relever les tensions avec un multimètre numérique (DVM) capable d'enregistrer les relevés minimum
et maximum.
1. Couper toute alimentation au système (OFF). Déconnecter les 2 bornes
(fil de couleur rouge et rouge/noir) sur le filtre de la conduite (FLTR1) dans la console
d'allumage. Ceci invalide le transformateur à haute tension (T1).
2. Retirer le gros fusible F3 (côté gauche de la source de courant). Vérifier si le
fusible est ouvert.
Note : Le fusible 150 A est connecté au câble positif. Même si le fusible
est déconnecté, cela n'empêche pas la tension c.c. d'être présente
à l'électrode.
3. Placer le câble positif du DVM (multimètre numérique) au côté du redresseur d'entrée (+) et le câble négatif (-) au
côté du redresseur d'entrée. Voir la figure à la page suivante. Il est à noter que les points de connexion réels sont
cachés par le support du condensateur sur la figure.
4. Mettre le système sur ON et mettre en marche. Une fois que le signal START a été donné, mesurer la tension.
L'entrée au chopper aux points décrits à l'étape 3 doit être d'environ +311 V c.c. Si l'entrée est normale et que le
fusible correspondant (F3) a sauté, remplacer le chopper. S'il n'y a pas d'entrée +311 V c.c., vérifier l'entrée c.a.
triphasée au chopper. Vérifier également les contacts, raccords et câbles associés du contacteur principal (CON1).
Réparer ou remplacer les composants défectueux. Pour vérifier la tension c.a. au chopper, effectuer le même essai, le
DVM en mode c.a.. Vérifier la tension entre A - B, B - C et A – C. La tension devrait être de 220 V c.a.
5. Si la tension de l'étape 4 est de +311 V c.c. et que le fusible (F3) n'a pas sauté, vérifier la sortie du ou
des choppers.
CH1 : • Placer le câble positif du DVM au point (+) WORK sur le module du chopper (fil no 39) et le câble
négatif au point (-) TORCH (fil no 38). Voir la figure à la page suivante.
• Mettre le système sur ON et donner le signal START. Une fois que le signal START a été donné, mesurer
la tension. Si la sortie de ces points est supérieure à 311 V c.c., le chopper peut être normal. Si la
tension est inférieure à 311 V c.c., remplacer le chopper.
• Si la tension de 311 V c.c., replacer le fusible (F3) et mesurer la tension comme ci-avant. Un relevé de
basse tension avec cette méthode signifie soit un court-circuit extérieur ou un chopper défectueux.
• Vérifier que le numéro de code d'erreur est 020 (aucun arc pilote détecté) et remplacer le chopper.
5-36
AVERTISSEMENT
HPR130 gaz auto Mode d'emploi