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Glace et verglas
FWS00270
AVERTISSEMENT
Lors de la conduite sur de la glace ou sur
une surface verglacée, conduire lente-
ment et avec beaucoup de prudence. Évi-
ter toute accélération, freinage ou virage
brusques. Le contrôle est extrêmement ré-
duit et le risque d'un dérapage ou d'un
tête-à-queue est constant.
La conduite sur de la glace ou du verglas peut
être très dangereuse. L'adhérence dans les
virages, lors de freinages et au démarrage est
beaucoup plus aléatoire que sur la neige.
Neige tassée
En raison de la traction réduite des skis et de
la chenille, il peut être plus difficile de prendre
un virage sur de la neige tassée que sur de la
neige fraîche. Éviter toute accélération, frei-
nage ou virage brusques.
Conduite sur des surfaces autres que
la neige ou la glace
Il convient d'éviter de conduire la motoneige
sur toute autre surface que la neige et la
glace. Sinon, les lisses de ski, la chenille, les
glissières et les pignons seront vite usés. Les
surfaces à éviter à tout prix sont :
Terre
●
Sable
●
Pierraille
●
Herbe
●
Routes dégagées
●
Pour assurer une durée de service normale à
la chenille et aux glissières, il faut aussi éviter
autant que possible les terrains suivants :
Glace dure
●
Neige salie de sable ou de boue
●
Toutes les surfaces mentionnées ont un point
commun en ce qui concerne la chenille et les
glissières : elles n'offrent que peu ou pas de
lubrification. La chenille et toute suspension à
glissières dépendent pour leur lubrification de
l'infiltration d'eau ou de neige entre le plasti-
que des glissières et les éléments métalliques
de la chenille. Sans cette lubrification, les glis-
sières seront vite usées. Dans les cas extrê-
mes, elles peuvent littéralement fondre, et la
chenille sera endommagée ou ne fonction-
nera pas correctement.
De plus, des aides de traction, comme des
crampons ou des barres, peuvent aggraver
l'endommagement ou le mauvais fonctionne-
ment de la chenille.
FWS00280
AVERTISSEMENT
L'endommagement ou le mauvais fonc-
tionnement de la chenille pourrait provo-
quer une perte de la puissance de freinage
et une perte de contrôle de la motoneige,
ce qui pourrait être la cause d'un accident.
Toujours vérifier l'état et le réglage de la
●
chenille avant d'utiliser la motoneige.
Ne pas utiliser le véhicule si la chenille
●
est en mauvais état.
FCS00350
ATTENTION
Conduire fréquemment sur de la neige
fraîche. L'utilisation sur de la glace ou de
la neige tassée entraîne une usure rapide
des glissières.
FSU11350
Optimisation de la durée de ser-
vice de la chenille
Recommandations
Tension de la chenille
Lors du rodage initial, la chenille neuve aura
tendance à se détendre rapidement. Il con-
vient dès lors de régler fréquemment la ten-
sion et l'alignement de la chenille. (Voir les ex-
plications du réglage à la page 89.) Une
chenille détendue risque de glisser par à-
coups, de sauter ou de se prendre dans les
Conduite
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