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Controllo pressione nel circuito idraulico
Per poter controllare la pressione bisogna:
- avvitare il tubo del manometro 1 al raccordo 2 (fi g.17);
- azionare la leva 3 (fi g.17);
- portare il motore a regime massimo di giri e control-
lare che il manometro indichi non più di 150 bar. In
caso contrario agire sul registro pressione 4 (fi g. 16).
Tutto il circuito idraulico è protetto da un fi ltro olio 8 in
aspirazione (fi g. 16). Il fi ltro è del tipo a cartuccia. A mo-
toscopa nuova, dopo le prime 20 ore di lavoro, sostituire
la cartuccia olio idraulico.
N.B.: Il controllo del livello va eseguito con olio caldo,
mediante il tappo 6 (fi g. 16), ogni 40 ore di lavoro.
Prima di procedere alla sostituzione della cartuccia ri-
cordarsi di chiudere il rubinetto 2 (fi g.16) dell'olio e di
riaprirlo ad operazione terminata.
Nell'inserire una nuova cartuccia, controllare che ques-
ta sia perfettamente uguale alla precedente.
Distributore
Il gruppo distributore 3 (Fig. 16) è formato da tre ele-
menti. Ogni elemento porta un cursore comandato da
una leva.
Raffreddamento olio idraulico
Nell'impianto idraulico è inserito un radiatore 4 (fi g.18),
che provvede a raffreddare l'olio del circuito.
Il raffreddamento dell'olio nel radiatore avviene tramite
la funzionalità dell'elettroventilatore 5 (fi g.18).
Manutenzione radiatore olio
Assicurarsi che le alette della superfi cie radiante del ra-
diatore siano sempre pulite. In caso contrario, provve-
dere con un getto d'aria a liberarle.
N.B.: Lavare, almeno una volta alla settimana, con pen-
nello e gasolio le alette della massa radiante del radiatore.
60
5
Diesel
Diesel
4
Fig.17
3
Fig.18
2
1
4
Elettrica
Elettrica
5
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