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20.2
e-mobilité – vérification des états de fonctionnement d'un
véhicule électrique aux bornes de recharge selon CEI 61851
Une borne de recharge est un moyen d'exploitation conçu pour la
recharge des véhicules électriques selon CEI 61851 dont les élé-
ments essentiels sont un dispositif de connexion, une protection
de ligne, un dispositif de protection à courant différentiel (RCD),
un disjoncteur de puissance et un dispositif de communication de
sécurité (PWM). En fonction du site d'exploitation, d'autres unités
fonctionnelles comme un raccordement au secteur et des comp-
teurs peuvent être ajoutées.
Sélection de l'adaptateur (coffret
d'essai)
Après la sélection de la borne
de recharge dans le menu
EXTRA, l'adaptateur peut être
choisi en appuyant sur le sym-
bole de la borne de recharge
en haut à droite. Un nouvel
appui sur cette même touche
fait réapparaître le menu de
sélection EXTRA.
Simulation des états d'exploitation selon CEI 61851 au moyen du
coffret d'essai de MENNEKES
(État A – E)
Le coffret d'essai de MENNEKES sert exclusivement à simuler les
différents états d'exploitation d'un véhicule électrique raccordé
fictivement à un dispositif de recharge. Se référer au mode
d'emploi du coffret d'essai pour les réglages des états de fonc-
tionnement simulés.
Sur l'appareil de contrôle, les états de fonctionnement simulés sont
enregistrés comme contrôle visuel et documentés dans le logiciel
de consignation des données.
Vous sélectionnez l'état de fonctionnement (status) à contrôler
respectif avec la touche SELECT STATUS sur l'appareil de contrôle.
État A – câble de charge uniquement relié au point de charge
•
Signal CP activé,
•
Tension entre PE et CP égale à 12 V.
État B – câble de charge relié au point de charge et au véhicule
•
Câble de charge verrouillé au point de charge et dans le véhicule
•
Pas encore de disposition à la recharge sur le véhicule
•
Tension entre PE et CP égale à +9 V / –12 V.
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État C – détection du non-gazage d'un véhicule
•
Activation de la disposition à la recharge du véhicule /
de la puissance
•
Tension entre PE et CP égale à +6 V / -12 V.
État D – détection du gazage d'un véhicule
•
Activation de la disposition à la recharge du véhicule /
de la puissance
•
Tension entre PE et CP égale à +3 V / -12 V.
État E – câble endommagé
•
Court-circuit entre PE et CP
•
Câble de charge déverrouillé au point de charge
•
Tension entre PE et CP égale à +0 V.
Changement semi-automatique des états de fonctionnement
(états)
En alternative au changement
d'état manuel via le menu des
paramètres de la touche logi-
cielle SELECT STATUS sur l'appa-
reil de contrôle, une commuta-
tion rapide et pratique entre les
différents états est possible.
Vous devez dans ce cas sélec-
tionner le paramètre d'état
AUTO. Après chaque réponse et
enregistrement d'un contrôle
visuel, il y a commutation auto-
matique sur l'état suivant, l'affi-
chage des touches 01/05 A/E
correspondant à (01 = A, 02 = B, 03 = C, 04 = D, 05 = E).
Il est possible de sauter des variantes d'état en appuyant sur la
touche I
sur l'appareil de contrôle ou sur la touche correspon-
N
dante de la sonde I-SK4/12 en option.
GMC-I Messtechnik GmbH
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