Table des Matières
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5. Structure extérieure
5.4 Toit
5.5 Rail d'auvent et rail de tablier
Étanchéité du rail de l'auvent
Rail de l'auvent avec extension
Rail de l'auvent avec introduction glissière
par le bas
Pour la charge de toit
• Ne monter sur le toit que via des échelles normées et homolo-
guées dotées d'une assise solide.
• Le toit n'est pas conçu pour des charges ponctuelles. Avant de
marcher sur le toit, bien couvrir la zone de foulage. Des maté-
riaux sont appropriés avec une surface lisse et douce tels que
par exemple une plaque de styropore.
• Ne pas trop se rapprocher des lanterneaux ou des climatiseurs
de toit (respecter une distance d'env. 30 cm).
• Ne pas marcher sur les zones arrondies à l'avant et à l'arrière.
La charge maximale totale est de 80 kg !
Attention lors de la marche sur le toit. Un risque de
trébuchement élevé est latent lorsque le toit est humi-
de ou glacé.
La toile de l'auvent peut être introduite des deux côtés de la caravane
aussi bien à l'avant qu'à l'arrière dans le rail d'auvent.
Landhaus
Le joint sous
j
du rail d'auvent sur l'extrémité avant et arrière afin de garantir un
égouttement parfait de l'eau de pluie et de l'humidité.
Le joint dépassant ne doit en aucun cas être supprimé.
ONTOUR/De Luxe (Edition)/Excellent/Prestige/Premium
2
Le rail d'auvent dispose à l'arrière au niveau des feux arrière d'une
rallonge
du canal de rail. Ceci permet une introduction simpli-
k
fiée de l'auvent.
Landhaus
L'introduction glissière pour la série Landhaus se fait respectivement
aux extrémités du rail d'auvent par le bas.
Pour les indications concernant les dimensions de la
circonférence de l'auvent, reportez-vous au Chapitre
14 Données techniques.
le rail d'auvent dépasse un peu sciemment en aval
40
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