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4. Roues et pneus
Changer la roue
• Dans le cas de sols mous, disposer une cale stable sous le
cric*, par exemple une planche en bois.
• Placer un cric* approprié au niveau de la con duite de l'essieu
au levier oscillant ou au niveau du longeron dans la zone de
fixation de l'essieu de la roue à changer.
• Pour les caravanes à double-essieux, toujours placer le cric
sous l'essieu arrière.
Nous recommandons un cric hydraulique * .
• Avant le placement sur cric, desserrer les vis de la roue d'un
tour, mais ne pas continuer plus loin.
• Soulever le véhicule jusqu'à ce que la roue soit de 2 à 3 cm au-
dessus du sol.
• Réajuster la manivelle du cric*, si elle se met en travers lors du
levage.
• Retirer les boulons de fixation de la roue et retirer la roue.
• Placer la roue de secours
• Visser les boulons de fixation de la roue et serrer légèrement.
• Abaisser le cric* et le retirer.
• Serrer les boulons de fixation uniformément avec la clé à roue.
La valeur de consigne du couple de serrage des boulons de
fixation est de 110 Nm pour des jantes en acier et de
120 Nm pour des jantes en aluminium.
• Desserrer le frein à main et réactiver le dispositif de stabilisation.
Après un changement de roue, les boulons de la roue
doivent être vérifiés et le cas échéant resserrés après
un parcours de 50 km.
N'utiliser le cric* adapté qu'au niveau des endroits du
châssis prévus à cet effet !
Par exemple, au niveau de la conduite de l'essieu au
support de levier oscillant ou au niveau du longeron
dans la zone de fixation de l'essieu. Si le cric* est placé
à d'autres en droits, il peut en résulter des dommages au
véhicule ou même des accidents de chute du véhicule !
Le cric* ne sert qu'au changement de roues. Il ne doit pas
être utilisé pour travailler sous le véhicule!
Danger de mort !
Les stabilisateurs ne peuvent pas servir de cric* !
Vous devez disposer à tout moment d'une roue de
réserve prête à la mise en service. C'est la raison pour
laquelle faire remplacer immédiatement la roue défec-
tueuse.
*
sur le moyeu de roue et ajuster.
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