Table des Matières
Publicité
11
• En cas de mouvements oscillatoires, ne jamais accélérer.
• En montagne, ne pas descendre plus vite que vous ne montez.
• Quand il double ou est doublé par des camions ou bus, l'attelage
peut être soumis à un appel d'air. La combinaison du véhicule
peut alors osciller et zigzaguer.
• En cas de mouvements oscillatoires de l'attelage sur des dis-
tances inclinées, freiner prudemment mais fermement quand le
véhicule avec attelage forme une ligne, c'est-à-dire lorsqu'il est
droit.
• Conduire de manière prévoyante. Lors de trajets prolongés, faire
des pauses régulières.
Conduite dans les virages
Votre véhicule avec attelage est beaucoup plus grand qu'un véhi-
cule seul !
Les points suivants sont applicables à la conduite dans les
virages
• Ne pas aborder les virages de manière trop serrée ni rapide !
• Pendant le virage, élargir en permanence le rayon de virage.
• Veiller à ce que la caravane déboîte sur l'arrière.
Freinage
Un véhicule avec attelage a un comportement de freinage différent par
rapport à celui d'un véhicule seul. Pour cette raison, il est conseillé
particulièrement pour les conducteurs n'ayant pas l'expérience des
véhicules avec attelage, d'effectuer quelques essais de freinage sur
un terrain approprié, avec prudence. La distance de freinage d'un
véhicule avec attelage est plus longue par rapport à celle d'un véhicule
seul. Elle est de plus fortement influencée par l'état de chargement
de la caravane.
Les points suivants s'appliquent au freinage
• Respecter une distance de freinage importante, particulière-
ment par temps de pluie.
• Lors de descentes en montagne, ne pas choisir une vitesse
plus élevée que dans les montées.
• Durant des passages de col prolongés, un réchauffement très
important des freins de roues peut apparaître en raison d'une
poussée permanente de la caravane, ces derniers ont alors
besoin d'un refroidissement prolongé.
Dans la phase de rodage du système de freinage, une
usure des garnitures accrue peut survenir en raison du
type de construction. En dépit d'un réglage des freins
automatique des caravanes Hobby et après une per-
formance de marche de 500 km, le réglage initial des
freins doit être contrôlé et le cas échéant réglé par une
entreprise spécialisée habilitée (première inspection).
En cas de dérangements ou de dysfonctionnements
dans le comportement de conduite, appelez le service
de dépannage et ne laissez effectuer les travaux de
maintenance et de réparation que par un atelier spé-
cialisé autorisé.
2. Sécurité
Publicité
Table des Matières
