Table des Matières
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Eléments de friction
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Dessin schématique éléments de friction
12.3 Freins
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12. Entretien et nettoyage
Remplacement de la garniture de friction
Les éléments de friction
cas d'usure. La société Winterhoff propose un kit de remplacement
correspondant. Veuillez respecter les conseils de montage détaillés
dans le kit de remplacement du fabricant.
Bruits pendant la conduite
Pendant la conduite, des bruits peuvent se produire, ils n'ont cepen-
dant aucune influence sur le fonctionnement du système d'attelage
à boule.
Les causes possibles des bruits peuvent être :
1. Une boule d'attelage recouverte de dacromet au niveau du
véhicule tracteur
2. Une boule d'attelage zinguée ou vernie sur le véhicule tracteur.
3. Une boule d'attelage endommagée, rouillée ou souillée sur le
véhicule tracteur.
4. Des éléments de friction
boule
5. Marche à sec de la barre de traction ou du tube de traction dans
les douilles du système à inertie.
Solutions : pour les points 1., 2. et 3. :
Poncer les surfaces de la boule d'attelage et la nettoyer avec un
solvant ou de l'alcool à brûler.
Pour le point 4 :
Nettoyer la surface des éléments de friction avec du papier abra-
sif, granularité 200-240, et rincer ensuite avec de l'éther de pétrole
ou de l'alcool.
Pour le point 5 :
Graissage des douilles à l'aide d'une nipple de graissage, comme
retirer le soufflet et graisser la barre de traction dénudée.
Première inspection
La première inspection des freins doit être effectuée après 500 km.
L'exécution doit être documentée dans le manuel de service KNOTT
par l'atelier exécutant l'inspection. Le suivi documentaire dûment
rempli doit être présenté pour prétendre à d'éventuelles conditions
de garantie ainsi que le respect des prescriptions concernant la main-
tenance et le suivi.
Conduisez prudemment pendant les 100 premiers ki-
lomètres après le changement des plaquettes de frein,
car la force de freinage maximale n'est pas encore
atteinte.
peuvent être remplacés très facilement en
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sales dans le système d'attelage à
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