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Italiano
AVVIAMENTO
AVVIAMENTO MOTORE
Caricare il carburatore premendo il bulbo (A, Fig. 24).
TR - Portare l'interruttore (A, Fig. 27) in posizione "I".
Tenere lʼacceleratore (B) a circa metà della sua corsa durante
lʼavviamento.
S - Tirare la leva acceleratore (B) e bloccarla in semi-accelerazione
portando l'interruttore (A, Fig. 26) in posizione
leva (B).
T - Portare l'interruttore (A, Fig. 25) in posizione "I". Tirare la
leva acceleratore (B) e bloccarla in semi-accelerazione premendo
il pulsante (C), rilasciare la leva (B).
Portare la leva starter (D, Fig. 28) in posizione "CLOSE". Appoggiare
il decespugliatore sul terreno in posizione stabile. Verifi care che il
disco sia libero di girare. Tenendo fermo il decespugliatore, tirare
lentamente la funicella d'avviamento fi no ad incontrare resistenza
(Fig. 30). Tirare energicamente alcune volte ed ai primi scoppi del
motore riportare la leva starter (D, Fig. 28) nella posizione originale
"OPEN". Ripetere la manovra di avviamento fi nché il motore non
parte. A motore avviato, premere l'acceleratore (B, Fig. 25-26) per
sbloccarlo dalla posizione di semiaccelerazione e portare il motore
al minimo.
ATTENZIONE: Quando il motore è già caldo, non usare
lo starter per l'avviamento.
ATTENZIONE - Impiegare il dispositivo di semi-accelara-
zione esclusivamente nella fase di avviamento del motore a
freddo.
Per lʼavviamento del motore a caldo lʼinterruttore (D) deve essere
posizionato come in Fig. 29.
RODAGGIO MOTORE
Il motore raggiunge la sua massima potenza dopo 5÷8 ore di
lavoro.
Durante questo periodo di rodaggio non fare funzionare il
motore a vuoto al massimo numero di giri per evitare eccessive
sollecitazioni.
ATTENZIONE! - Durante il rodaggio non variare la
carburazione per ottenere un presunto incremento di potenza;
il motore potrebbe esserne danneggiato.
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STARTING THE ENGINE
Fill the carburetor by pushing primer bulb (A, Fig. 24).
TR - Put the ON/OFF switch (A, Fig. 27) in the "I" position. Hold the
throttle (B) half open when cold starting the machine.
S - Pull the throttle lever (B) and stop it at half-throttle put the
ON/OFF switch (A, Fig. 26) in the
; rilasciare la
lever (B).
T - Put the ON/OFF switch (A, Fig. 25) in the "I" position. Pull
the throttle lever (B) and stop it at half-throttle by pressing the button
(C), then release the lever (B).
Put the choke lever (D, Fig. 28) in the CLOSE position. Place the
brush cutter on the ground in a stable position. Check that the blade
is free. Holding the brush cutter down, pull the starting rope slowly
until you meet resistance (Fig. 30). Then pull it hard several times,
and when the engine starts put the choke lever (D, Fig. 28) back into
its original position OPEN. Repeat until the engine starts. Once the
engine has started, press throttle trigger (B, Fig. 25-26) to release
it from the half-throttle position and let the engine idle.
WARNING: Once the engine is warmed up do not use the
choke to start up again.
WARNING: Use the semi-acceleration device only in the
phase of starting the engine to cold.
To start the engine when warm, switch (D) must be positioned as
shown in Fig. 29.
BREAKING-IN THE ENGINE
The engine reaches the maximum power after 5÷8 hours of
activity.
During this period of breaking-in do not use the engine at wide open
throttle without load, to avoid excessive functioning stress.
WARNING! - During the breaking-in period do not vary the
carburetion to obtain a presumed power increment; the engine
can be damaged.
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English
STARTING
position then release the
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Français
MISE EN ROUTE
DEMARRAGE DU MOTEUR
Remplir le carburateur en agissant sur la pompe (A, Fig. 24).
TR - Mettez l'interrupteur (A, Fig. 27) sur "I". Garder lʼaccélerateur
(B) environ à la moitié de sa course au moment du démarrage.
S - Tirez le levier de l'accélérateur (B) et mettez l'interrupteur (A,
Fig. 26) sur
pour bloquer en demi-accélération; puis relâchez
le levier (B).
T - Mettez l'interrupteur (A, Fig. 25) sur "I". Tirez le levier de
l'accélérateur (B) et appuyez sur le poussoir (C) pour bloquer en
demi- accélération, puis relâchez le levier (B).
Mettez le levier starter (D, Fig. 28) sur CLOSE. Posez la débrous-
sailleuse sur le terrain en position stable et vérifi ez si le disque
tourne librement. En tenant la débroussailleuse tirez lentement la
cordelette de démarrage jusqu'à ce que vous sentiez une certaine
résistance (Fig. 30). Tirez énergiquement plusieurs fois et aux pre-
mières détonations du moteur remettez le levier du starter (D, Fig.
28) dans sa position d'origine OPEN. Répétez cette manœuvre de
démarrage jusqu'à ce que le moteur parte. Une fois parti appuyez
sur l'accélérateur (B, Fig. 25-26) afi n qu'il sorte de sa position de
demiaccélération et faites tourner le moteur au ralenti.
ATTENTION: Quand le moteur est chaud n'utilisez pas le
starter pour le faire démarrer.
ATTENTION: N'utilisez le dispositif demi-accélération que
dans la phase de démarrage du moteur à froid.
En cas de mise en marche à chaud du moteur, lʼinterrupteur (D)
doit être positionné comme il est indiqué sur la Fig. 29.
RODAGE MOTEUR
Le moteur atteint sa puissance maximale au bout de 5 à 8 heures
de travail.
Au cours de cette période de rodage, ne faites pas tourner le
moteur à vide au régime maxi pour lui éviter excessif efforts de
fonctionnement.
ATTENTION! - Durant le rodage, ne modifi ez pas la carbura-
tion en vue d'augmenter la puissance; vous risquez seulement
d'endommager le moteur.
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