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VIII - UTILISATION DE LA BOME A ENROULEUR
1) Placer le bateau à une allure correspondant au près bon plein, ou plus près
du vent.
2) Avant toute utilisation de la bôme à enrouleur, choquer complètement
l'écoute de grand voile pour laisser la bôme remonter à sa position
« fonctionnement » sous l'effet de la poussée du halebas.
3) Si la grand voile s'enroule mal, ne pas essayer de corriger le défaut
immédiatement, mais re-hisser la voile entièrement, agir sur les paramètres
décrits précédemment (§ VII 6), puis la ré-enrouler.
Pour enrouler la voile, choquer un peu de drisse de grand voile et tirer
simultanément sur le cordage de manoeuvre de l'enrouleur.
L'utilisateur se familiarisera rapidement avec la bôme à enrouleur PROFURL
pour « sentir » quelle tension de freinage appliquer à la drisse pour obtenir un
enroulement bien tendu mais sans excès, et régulier.
Pour dérouler la voile, tirer sur la drisse en freinant le cordage de manoeuvre
de l'enrouleur, ce qui permettra au cordage de s'enrouler serré sur le tambour, et
garantira le prochain enroulement sans à-coups.
Pour naviguer avec la grand voile réduite, s'assurer que la têtière de la grand
voile est située immédiatement au dessus d'une articulation-jonction de manière à
limiter le dévers des profils de guindant. Pour faciliter le repérage de la position
correcte, poser des repères d'enroulement sur le guindant de la voile.
VI - L
IMITE DE FONCTIONNEMENT DU SYSTEME PAR RAPPORT A L
Certains bateaux comportent des barres de flèche plus ou moins « angulées »
vers l'arrière, certains autres possèdent des bas-haubans arrières, des fausses
bastaques, etc. Cela signifie que la grand voile viendra frotter sur les haubans à des
angles de vent différents selon les bateaux. La limite de fonctionnement de la bôme à
enrouleur pour obtenir un enroulement régulier est l'angle maximal entre l'axe du
bateau et le vent pour que la grand voile faseyante ne touche aucun hauban. Le
génois bordé canalisera le flux d'air plus près de l'axe du bateau, et augmentera
l'angle d'utilisation.
Toutefois, il sera toujours possible en cas d'urgence d'enrouler la voile à des
allures plus arrivées, mais la force d'appui de la voile sur les haubans sera telle que
l'enroulement deviendra plus dur. Dans ce cas la régularité de l'enroulement de la
voile ne pourra cependant plus être assuré.
Règles essentielles:
MK 3R
'
.
AXE DU VENT
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