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Votre sellette
La Sprint a été certifiée avec une sellette à système ABS. Dans la pratique, toutes les sellettes
modernes sont conçues selon ce principe. D'autres types de sellettes ne doivent pas être
utilisées. Consultez le constructeur de votre sellette ou votre revendeur si vous avez le moindre
doute.
Attention même une sellette ABS peut changer le comportement en vol de votre Sprint, en
particulier en sortie de 360° pouvant influer sur la neutralité spirale.
2 conséquences :
- choisissez correctement une sellette adaptée à la Sprint avec votre revendeur, ou si vous avez
déjà une sellette, vérifiez avec lui sa compatibilité.
- comme on vous l'a enseigné en école de parapente, une sortie de 360° se pilote : il faut
accompagner la voile dans cette procédure c'est à dire intervenir à la sellette ou à la commande
opposée si la voile à tendance à rester dans la configuration 360°.
L'ajustement de la ventrale contrôle la distance entre les maillons des 2 élévateurs ce qui
affecte aussi le comportement en 360° et modifie la maniabilité et la stabilité du parapente.
Resserrer la ventrale augmente la stabilité mais aussi le risque de twist après une fermeture.
Lorsque la ventrale est très serrée, l'aile a tendance à conserver une stabilité spirale ;
Desserrer une ventrale permettra au pilote d'accroître la réception d'information de sa voile
mais diminue la stabilité.
Gin dessine, conçoit et règle la voile avec un ajustement de 44 cm. C'est aussi le réglage utilisé
par le EN/LTF pour réaliser les tests en vol. Nous vous recommandons d'adopter un écartement
de 42 à 50 cm entre le centre des 2 maillons, ceci dépendant de la taille de la voile, de la sellette,
mais aussi des caractéristiques de celle-ci. Il n'y a pas besoin de voler ventrale très serrée avec
la Sprint, car il n'y a aucune tendance à se sentir instable comme avec des parapentes de plus
anciennes générations.
Plage de poids
La Sprint doit être utilisée dans la plage de poids pour laquelle elle est certifié (Cf
Caractéristiques techniques à la fin de ce manuel). La plage de poids est définie suivant le Poids
Total Volant (PTV), c'est à dire le poids du pilote, de sa voile, de sa sellette, du parachute de
secours et de tous les accessoires. La méthode la plus facile pour mesurer votre PTV est de vous
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